首批理想L9向用户交付，“500万以内最好的家用SUV”接受考验

自从8月18日理想L9在理想汽车常州基地正式下线以来，广大预订用户就对新车交付“望眼欲穿”。而就在8月30日，随着全国首家经过全新空间设计2.0的交付中心——杭州拱墅交付中心的开业，首批用户也与家人们一起迎来了家庭中的新成员——理想L9。

自从7月15日开启试驾以来，全国已有超过12万用户和家人一起深度体验了理想L9（当然也包括《早懂车》），其自研的增程电动系统、自研的底盘控制系统以及自研的理想AD Max智能驾驶系统所带来的旗舰级驾驶体验得到用户的高度认可，这从理想L9累计预定量超过5万、确认订单超过3万的火爆数据就可见一斑。

理想L9是在常州基地生产下线的首款增程电动平台——X平台的产品。为此，理想汽车此前对常州基地进行了全面升级，引入了更先进的生产工艺和更严苛的检测流程。理想汽车还与零部件供应商紧密配合，在确保理想L9顺利量产的同时，保证零部件的稳定供应，快速提升产量，计划9月交付至少1万辆。除了理想ONE、理想L9外，后续在X平台上推出的另外两款SUV也将在常州基地生产。

值得一提的是，理想L9标配了来自禾赛科技的128线超高清激光雷达AT128。简而言之，禾赛AT128具备200 米＠10%的超强测远能力，且最远地面线达到70米，远距感知能为高阶辅助驾驶系统提供充足的反应时间，在遇到复杂路况时能及时判断风险，做出最安全的决策；与此同时，禾赛AT128实现了1200x128超高全局分辨率，点频超过每秒153万个点。而点频（点云数量）相当于摄像头“像素”的概念，点频越高，激光雷达的综合成像能力就越强。禾赛AT128的超高点频对周围环境实现了超高精度的扫描，均匀无拼接的点云能够帮助车辆实时“看清”三维世界。

禾赛AT128超高清激光雷达不仅让这台智能汽车“看得远”，更能“看得清”，从而大幅提升理想L9在各种行驶环境下的安全性，也让更多的辅助驾驶功能变得更舒适、更智能。

不过，在日前进行的“首届理想汽车安全驾驶学院”中，理想汽车工程师也强调高清激光雷达不是“万能”的，例如理想L9的AEB功能目前还没有使用到激光雷达，该车应对儿童鬼探头的优秀表现，依旧是使用传统的高清摄像头（视觉感知）和毫米波雷达。究其原因，在整体策略上，AEB作为一个全域功能，减少误触发是研发团队更为看重的，但在鬼探头这个项目上，激光雷达由于较低的频率，面对突然在近处窜出的行人和非机动车，目前识别效果并没有大家普遍认为的那么好。所以想要把激光雷达加入到AEB功能中，现阶段在数据融合这个问题上，还需要开展更多的验证。

得益于激光雷达、摄像头、毫米波雷达的共同加持，当前车突然变道ACC目标消失后，理想L9能够迅速捕捉并锁定新目标（静止车辆），并通过ACC功能进行减速，如果ACC的制动力不足以令车辆及时停下，AEB也会及时介入进行紧急制动；而在激光雷达加入和算法优化后，车道内出现的事故车和水马都能被准确、及时地识别。

当然了，理想汽车工程师也一再强调，大家一定要“安全地去用车”，避免错用、滥用或误用辅助驾驶功能。理想L9在智能空间、智能驾驶方面还有很多亮点，《早懂车》未来也会更加深入地进行评测，将体验感受分享给大家，敬请期待！

顺带一提，全新设计的理想汽车交付中心在原有车辆交付功能的基础上，融合了空间商场的精品展示区和家庭休息区，试图为家庭用户创造更好的体验产品、了解理想品牌的空间。在今年年内，全国将有超过20个城市的理想汽车交付中心也将完成升级，更好地服务用户。