回头率是刚需？敞篷五菱小车意向超十万台，定价或超8万
回头率是刚需？敞篷五菱小车意向超十万台，定价或超8万
买车有时候和买衣服的道理是相通的，一件衣服的基础功能是保暖遮羞，如果需求就是这么低，那就没必要设计那么多种复杂的衣服造型了。买车的基础需求当然就是舒适出行，但不可否认一款车的外观也至关重要，更强的设计感可以带来更高的回头率，毕竟人都是需要社交存在感的，如果开一台车上街之后很吸睛，自己心情也会变好。五菱汽车就很有想法，按理说五菱宏光MINIEV只是一款廉价代步小车，很难创造出较高的回头率和格调，但是五菱汽车设计师团队却把这款车尝试改造成敞篷版本。
自从去年敞篷概念版五菱宏光MINIEV在上海车展上亮相之后，热度就只增不减，今年总算要接近量产状态了，最近上汽通用五菱给出了抽签选购的方案，开启抽签预约之后已经获得了超11万个意向订单，然而敞篷版产能很有限，五菱汽车首批仅仅给出了200个中签名额，这就相当于在十几万人里选出200位幸运儿，如今买车就像买彩票一样了。
从这样的火爆局面就能看出回头率对于一款车型来说也许是刚需，这款全新五菱小车最吸引人的地方当然就是折叠敞篷，中国汽车消费者大多数都没有体验过敞篷的感觉，很多人只是在电视上感受过那些上层社会富二代开着敞篷跑车的镜头。如今五菱汽车能提供类似的体验，而且最终该车型的定价或许会控制在10万以内，大概率是在8万多的水平。
整体外观视觉效果如果对比那些超跑当然还有差距，毕竟这只是一款只有三米出头的小代步车，车身宽度只有1521mm，轴距2010mm，在这种情况下气场很有限。但是侧面采用双门设计，而且去掉了后排两个座椅，直接形成了类似跑车一样的双门双座配置，可自动折叠的软顶敞篷搭配方盒子外观也很有个性。
最终量产版本的敞篷五菱宏光MINIEV内饰和概念版是有差异的，中控台面上放弃了贯穿式双大屏设计，只是保留了小尺寸数字液晶仪表盘，整体配色效果以及软包用料与马卡龙版本更类似。安全配置方面主要是升级了双安全气囊系统，这对于正面碰撞安全系数是大有帮助的。
动力系统依然比较弱，搭载的是30千瓦单电机系统，这还不到一些跑车大功率发动机的零头，但是对于一款微型电动代步车而言，30千瓦应付日常市区内低速驾驶已经够了，比最早的初代五菱宏光MINIEV入门20千瓦电机已经有所进步。续航里程提升到280公里，这就不仅可以应付日常上下班接送小孩了，周末去郊区来个往返自驾游也更有信心。
问题来了，你觉得五菱宏光MINIEV这款敞篷车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
