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利用护栏挡住行人随意穿越 、车辆随意掉头，似乎已成为规范交通秩序的一项严管办法。

并且这一做法的弊端也日益突出，如形成行人损伤，刺穿车身和驾驶人，阻止必要的紧迫避险操作，以及不能灵活调度行车道资源等。 
因此，在国家标准和行业规范尚不完善的状况下，如何改善其设置，取长补短呢？
就交通操控技能而言，当其它交通操控办法不起作用时，护栏是限制路途使用者行为的有力工具。
因此，如果一个区域被围栏围住，那 首先要研讨的问题就是，为什么其他交通操控办法会失效。
路途使用者是否因个人原因或路途本身存在规划与设计缺点？

与此同时，作为路途上的交通操控设备，围栏需要科学有序地设置 ，以考虑一切路途使用者的状况。
它们或许形成的意外损伤和阻止，以及 投入产出 的效率，都应与约束、引导和维护同时考虑。
设置特殊护栏时，至少要考虑以下三点：
一、设置护栏的意图是什么呢？
护栏的外观、资料和强度各不相同，前期投资和后期维护难度也不相同。
而传达给路途使用者的感觉，带给过路人和车辆的维护或损伤，更是不同。
若以阻挡行人随意过马路为主，则需权衡设置地址的合理性和设置间隔的多寡。
人类步行才能有限，人的天分是挑选捷径。

阻隔办法阻止行人，不需全线设置,特别不该设置在机动车道的路中心，而应与路侧其他设备及绿植等相配合，结合马路对面行人过街吸引点的抵达间隔,在路侧选点设置护栏。
换句话说,只要让路障的长度和方向都科学合理,行人就会觉得，仍是挑选附近的人行过街设备比较划算。
一般集中于某一地址，即行人或许的行为会使司机措手不及的区域，例如，在路口、公交车站、路途附近等处，有很多行人吸引点，可设置栏杆