11月30日，长安汽车董事长朱华荣在朋友圈发布了一条三分钟的视频，这短短的三分钟叙述的是长安汽车“原力”技术的逻辑思考，同时这也是长安汽车首创的朋友圈发布会。

视频其中有一句话颇为打动人心——科技的意义不在于领先，而在于普及。原力智能增程和原力超集电驱构成了长安原力技术，这套技术更像是长安汽车为用户搭建的通往低碳出行、智能科技出行的道路，用户的需求是方向用户的感受是宽度。正如视频中所阐述的那样：“谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”走上这条大路的人越多，则证明认可长安原动力的用户越多。好的技术不在于多先进，而在于能够服务于更多的用户，并被用户所认可。

一串数字背后的技术玄机

长安汽车以“原力”二字来命名这项技术，这两个字含有文明进化、万物和谐的科学原动力的含义，并且蕴含了中国式宇宙观、哲学的观点。“♾ ”符号点代表着宇宙的无垠、边界的无穷。这一符号的应用代表着长安汽车为用户呈上创想“不设限”的无忧体验，并在这一目标中不断创新、探索，打破束缚新能源汽车产业发展的边界实现技术与科技的全面进阶。值得注意的是，“原力”并不是单一的技术，它集成了原力智能增程、原力超集电驱等内容并且集合了丰富的汽车科技技术标签。

关于长安原力技术的除了方向与理念上的解读之外，更多的技术“玄机”来源于 “181+95%+1200+-30”这一串数字。“181”代表着181项技术专利，有了这181项专利技术的背书，长安汽车实现了95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航，并且首发低温脉冲加热技术解决了新能源汽车-30°C出行的技术壁垒。因此，用户的低碳出行不再会因为续航、低温而焦虑，智能增城和高效驱动等科技让长安汽车有了普及无忧的电动化、智能化出行的能力。

原力智能增程实现长途行驶真无虑

作为长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，原力智能增程的高效全能增程器有着功率大、体积小的特点，发电机最高效率达到96%，在CLTC工况下1L油可以转换成大约3.3度电，即使出现了馈电的情况车辆的油耗仅有4.5L/100km，达到了行业领先水平。为了实现增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间的平衡，原力智能增程系统还加入了无感NVH技术与智慧能量管理策略，实现了车辆在高速、低速、启停的过程中的隐声运行，驾乘感受可以媲美纯电汽车。

增程模式综合续航里程达到1200km的原力智能增程系统，给出的并不是简单的理论数据，这一续航数据经过了高寒、高温和高原全域的百万公里验证，并且纯电模式下续航里程也能够达到200km。而增程式最大的优势在于，不必沿途寻找充电站，加满油等于充满电，长途行驶可谓无忧无虑。

原力超集电驱实现极端环境用车真无忧

和“三合一” 电驱系统相比，原力超集电驱做到了重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。能够扛得住高寒、高温的长安原力技术，核心在于原力超集电驱采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，即便在-30℃的极寒状态下，电池依然可以做到每分钟提升4℃，并且车辆动力性得到50%的提升，充电时间因此能够缩短15%，提升了在北方极寒天气下的用车效率，并解决了用车难题。

长安汽车推进电气化转型 力争普及低碳出行

随着长安汽车电动化转型的进一步完善，目前已经形成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术阵营，满足了用户多元化的需求。长安汽车蓝鲸NE动力平台、蓝鲸iDD智能油电双驱系统已经全电数字平台EPA1的先后推出，更是令长安汽车实现了新能源出行的多元化、多领域全覆盖，并且更加高效、智能、安全以及更高性能的特点使得拥有了160年历史的长安汽车，有了可持续发展的根基。

“新四化”引领的是新一轮科技革命，新一轮科技革命改变的是人们的出行方式。在朋友圈当中这简短的三分钟视频发布会上，不难感受到长安原力技术放大了新能源智能汽车与传统燃油车的代差优势。特别是首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03上市以后，无论是其带来的市场影响力还是为长安汽车在新能源领域所增添的竞争力，都异常火爆。以“满电”之势再出发的长安汽车力争为普及低碳出行做出最大的贡献和努力。