航母上到底用什么动力油料？

除了核动力航母和核潜艇，所有的其他军舰都要烧油。其实核动力航母也需要烧油，这倒不是因为他携带的战斗机和直升机都需要航母为其提供航空煤油，而是因为航母本身都有多台备用柴油发电机，因此核动力航母平时也需要携带数百吨柴油，有专门的燃油舱。只有核潜艇是纯粹采用核动力的舰艇。至于常规潜艇，也是以柴油机为主，为电池组充电时就必须在水面启动柴油机，所以叫柴电潜艇。现代喷气战斗机之所以需要专门的航空煤油，是因为这种煤油的低温挥发性极好，适合喷气燃机。当前一些采用燃气轮机的坦克，比如M1也是常年使用航空煤油驱动。那么当今的军舰上，除了核动力舰船，他们都是采用的那种油料呢？我们平时开的大多数家用轿车是汽油车。汽油有不同的标号，比如92号、95号、98号等，号码越大，价格越高。其实汽油的标号意义是指辛烷值的高低和抗暴震性的差异。

而常见的柴油标号，则主要是指这种柴油的耐低温性。汽油不会轻易凝固，但是柴油遇到气温太低，就会呈现果冻状，失去流动性，柴油机自然无法发动，需要对油路电加热或者用土办法烧热，恢复柴油的流动性，才能正常使用。各地不同季节所配用的车用柴油会根据当地各季节的温度进行调整。因此柴油有0号到-50号柴油。原则上-20号柴油比0号柴油价格高，-50号柴油比-20号柴油价格高，但高标号柴油虽然更贵，只是耐低温性更好，但高标号柴油的燃烧热值甚至不如低标号柴油。当今的民船和军舰的油料也有很大的不同。民船要考虑运营成本和各国的环保规定。而军舰在大多数情况下，主要考虑战备安全和可靠性，也会兼顾环保。当今的民船，从几十吨的渔船到几十万的超级油轮，绝大多数以柴油机为主。但小船和特大船的柴油机也有所不同。

小型船舶大多数是中高速柴油机，而巨轮一般采用中低速双冲程大马力柴油机。比如一些超级油轮或者超级集装箱船的柴油主机，单机功率就在十万马力以上，单台柴油机的自重就超过1300吨，几乎和一艘056全舰一样重了。这种大马力柴油机，在大洋上航行的时候，一般燃烧价格相对低廉的重油，而在进入近岸海域的时候，开始改烧污染排放物更低的轻柴油。比如现在欧盟规定在距离陆地400公里以内的海域，船舶不得燃烧重油。重油价格较低，发热量高马力大；但是容易凝固，因此大型船舶上都具备一套复杂的重油预热系统。小型民船特别是渔船，以烧轻柴油为主，为了节约成本，也会烧重柴油。

军舰大多数时候需要考虑有命令立即出动，因此重油虽然便宜，但是有预热的麻烦，当代各国军舰已经几乎没有人再烧重油，除非穷的经常揭不开锅的个别海军。而当代军舰的发动机类型也比较多。比如054A和056护卫舰都是纯柴油动力；老式的051是燃油锅炉；052C、D系列全部是燃气轮机和柴油机交替动力；055是4台燃气轮机动力，当然也有柴油辅机。071级两栖大舰以及901和903等大型补给舰也都纯粹的柴油动力。而2艘航母目前都是燃油锅炉加辅助柴油机。这些舰用燃机中，理论上燃气轮机的燃料范围最广，从液化气、轻柴油到重油都可以烧，甚至可以极端到用固体的煤粉当燃料。而燃油锅炉从液化气到重油也都可以用；舰用柴油机可以用从轻柴油到重柴油。

那么这么多种类的军舰，是否需要配备从液化气、轻柴油到重油的多种油品呢，或者在远海烧便宜的重油，到近海改烧价格高的轻柴油呢？其实不是这样。对海军来说，保持后勤补给的简单统一和确保战备效率更重要。因此海军从上世纪80年代初开始，就已经给所有的军舰都只加轻柴油，包括烧锅炉的051！这样所有的海军加油船，只需要准备轻柴油这一种统一的油品就可以了。现代化的大型补给舰，动力油方面也只准备轻柴油，当然还有各种机油和润滑油。各舰装备直升机和装备航母后，补给舰才额外再携带航空煤油。现在看来，2艘航母上加的主动力油，也应该是统一的柴油。