米格-9战斗机是前苏联米高扬设计局在二战结束研制的首型单座双方喷气式战斗机（北约代号：Fargo），该机也是前苏联空军在二战后装备的第一种喷气战斗机，具有十分重要的意义。

研发制造

二战结束后，各大强国都进一步展开了喷气式战机的研发工作，当时苏联也向国内各大设计局提出了研发要求。1945年2月，苏联航空工业部决定，米格和苏霍伊用BMW003或RD-20发动机研制双发战斗机，雅克夫列夫和拉沃奇金用Jumo004或RD-10发动机研制单发战斗机。

米高扬设计局的初始方案被称为I-260，采用翼下吊挂双发布局，但因为该布局的迎风面积大导致阻力大，且沉重的发动机远离机身轴线，横滚时的转动惯量大机动性较差。1945年6月，在总设计师米高扬的带领下，设计局转而开始了采用机头进气机内双发的布局方案，新飞机被称为I-300（即后来的米格-9）。虽然发动机前置的机头进气看起来臃肿、丑陋，但是阻力却大大减小，发动机从机翼移到机身内后，整个机翼后缘都可以用来安装襟翼和副翼，极大地改善起飞、着陆和低速时的机动飞行性能。

1946年4月24日，第一架米格-9被拉到莫斯科郊外的契卡洛夫斯卡雅机场，同厂的还有雅克夫列夫设计局的雅克-15。米高扬和雅克夫列夫两人通过抛硬币的方法决定谁先首飞，最后米高扬赢了，米格-9成了第一架飞上蓝天的苏联自研喷气机。

1947年，米格-9正式投入量产，在短短数年间共有1000余架各型米格-9走下生产线。

机体数据

乘员：1人

机体尺寸：9.75m×10m×2.59m

动力：2台RD-20涡喷发动机

空重：3540kg

最大起飞重量：5510kg

实用升限：12800m

最大平飞速度：910km/h

最大航程：800km武备：

1门37毫米机炮（备弹40发）

2门23毫米机炮（备弹160发）

服役历史

米格-9虽然具备速度快、升限高的优点，但作为苏联的第一代喷气式飞机战斗机，也具备了早期喷气战斗机的一切缺点，完好性、可靠性、机动性都有问题。在苏联获得了英国尼恩发动机研制出了更先进的米格-15战斗机后，米格-9的生产工作很快就被停止。除部分出口到中国的米格-9外，苏联空军装备的该型机到了1952年即全部退役。

由于米格-9的性能不敌美帝同期的F-84战斗机，中国进口的这一批米格-9主要被分配到航空院校作为教练机使用，而前线志愿军空军则换装更优秀的米格-15及米格-15bis型战斗机。

至1959年，人民空军退役了全部的米格-9战斗机。现今，军迷朋友依旧可以在北航和中国航空博物馆中一睹这款初代喷气机的风采。