苏联20多年前的超前产物:299工程

在60年代至80年代末，是东西方冷战最为活跃的时期，双方的军事实力都开始急剧膨胀，从而诞生了哪怕是放到现在也不落后的产品，在冷战结束之前，可以说美苏阵营哪年都没闲着来创造各种各样的新武器，今天的主角299工程便是其中之一。

在299工程创造的项目内，当时的苏联工程师集中了现有的经验，并广泛创造使用最新的想法，因此299工程的布局与之前的相比必须有一种不同寻常的布局方案，此外299工程也是一款通用搭载平台，它可以作为坦克，也可以作为步战车，甚至是反坦克导弹车，以及其他型号，所有的这些项目的开发而变得复杂化，但是它必须降低技术的成本并实用，而且得进行最便捷的维护。

为了解决上面许多不同的方案设计，决定使用另一种的布局方案，发动机为前置，位于车体前方，成员位于后面，这种布局的优点是可以显著的提高项目的防御能力，因此再加上大角度的设计上，正面的防护能力相当于900毫米厚的均质装甲，并且提高了车组的安全性

在发动机上，苏联当时计划采用1500马力的燃气涡轮发动机，而在未来计划使用高达2000恐怖马力的发动机来提高机动性，根据一些流传的信息299工程有使用1800马力的燃气涡轮发动机，在悬挂设计上，有七个负重轮，每个车轮都有一个单独的扭杆，这种设计与发动机前置有关系，而导向器位于后部

车组成员为2~3个人，位于车体之间，而炮塔则是无人操控，由车体前面的车组成员来进行控制，为了这种设计，坦克配有自动装置，此外炮塔还有一个圆形的摄像系统和热像仪。

武器方面位于车体后部，这种布局可以容纳大口径的火炮，这使得299工程有能够装上152毫米滑膛炮的可能性，在内部同时还配有自动装弹机和抛弹系统，所有火炮的操作流程全部为自动进行，射击，抛壳，一起完成。

还有一种设计平台为导弹版本，这种车型配备导弹发射器,导弹放在后面，这种方法可以减少带来殉爆的可能性，但在80年代末至90年代初，当时没有适用于299工程的导弹发射装置，如果当时全面展开工作的话，那么毫无疑问，导弹发射车的299工程将会是一款有前途发展的产品，还有其他的平台，如上面的步战车样本，搭载一些小口径火炮或者机枪，并可以搭载一些步兵

299工程上在设计之初的性能上比现代坦克或者步战车上有更明显的优势，尤其是299工程的防护能力，即使重量达到了50吨，大马力的发动机依旧能够提供源源不断的动力，152毫米的火炮也远超了现代坦克上的所有火炮提供了特别大的火力

此外，文章开头也说了，299最初研发就是一个多功能通用搭载平台，因此也有工程车型的方案，用于战场维修，回收，清除障碍等工作

因299工程有众多项目，处于这个原因，因此军方建造了其底盘用于测试，底盘上有一个凸起的观察窗，在测试阶段299工程通过了大量的测试需求，综合来说299工程项目还需要进一步的发展与研究，然而好久不长，在80年代末，苏联的一大烂摊子乱七八糟的事情接连而出，尤其是政治和财力方面更是出现了严重问题，这也明显拖垮了当时苏联的各种军事企业，在苏联解体后，因为当时俄罗斯还要解决苏联遗留下来的问题，再加上当时的卢布和废纸没什么区别。因此299工程停止后，工程师们当时停止新的装甲车的研发，而设计组织了原有的项目进行开发。

目前，我们所知的俄罗斯最新的阿玛塔系列平台，布局方面也与299工程非常类似，比如车体前部的发动机，武器后置，和无人炮塔等，这都与299最初的设计方案一样，车体造型上也是十分类似，这就表明了299当时的工程项目并没有放弃，而是找到了延续的发展应用，由此可见，苏联二十多年前的设计方案，到现在已经超过了二十多年，但这20多年前的设计上，放到现在，哪怕是相当长的一段时间内都不会过时，甚至略有优势。

阿玛塔步战车，大家可以跟上面进行对比，二者外形十分相似。。