明年留意这些车，美国发布来国内卖，才10万！
说到洛杉矶车展，相信很多人都觉得和国内汽车市场关系并不密切，虽说许多汽车品牌都为中国开发了“专属”车型，但还是有不少原汁原味的车型会引进到国内，所以接下来我要跟大家聊的这几款车，相信大家都不会陌生，而且，它们在此次刚刚结束的洛杉矶车展上大放异彩，展现出了十八番武艺为自己吸了不少粉。
丰田普锐斯-节油老将换新颜
丰田普锐斯在很久以前就出现在了国内市场中，在当年各大厂商还在为汽油车打得不可开交的时候，普锐斯率先占领了混动市场的“一哥”地位，但无奈当时较高的价格与紧凑型车市场格格不入，2012年，它便淡出了国人的视线。
不过普锐斯在海外市场，一直靠着良好的口碑获得了许多消费者的认可，在今年的洛杉矶车展上，2019款普锐斯亮相，一开始就带着一些前卫夸张造型的它，此次采用了更简洁的线条让它更加规整时尚，而尾部“Z”形的尾灯是最大的改变，个人感觉，这种设计却与一向圆润的普锐斯形成了很大的反差。
内饰方面，国外也兴起了“玩大Pad”，普锐斯增加了一块纵置的中央大屏，集成了空调、多媒体、导航等所有功能，其它方面与现款海外版普锐斯并无差异。
普锐斯的动力并无太大改动，基本维持现款海外版本的动力系统，并新增加了一款四驱车型，它采用了AWD-e四驱系统，即在四驱动力下在后轮连接电动机，为起步时提供小部分动力，并且增加了在湿滑路面下的通过能力。
现代伊兰特-设计全面升级
说到伊兰特，想必我们脑海里全是街上的出租车，那么想想领动这款车你就会对伊兰特有了新的认识，事实上伊兰特在国内已经名为领动，而在海外依然延续了伊兰特这个名字，在今年的洛杉矶车展上，中期改款的海外版伊兰特，又以出色的设计赢得了众人的青睐。
2019款伊兰特采用了现代最新的家族式设计，从车辆前部来看，多边形配合“Z”字形的勾勒，让前脸的造型变得凶悍了许多，并且新车还增加了全LED大灯，那犀利的小眼神自己心领神会吧，凸显层次感的轮圈，让车侧也显得运动范儿十足，车尾造型跟车头造型比起来虽没有那么激进，但整体感相比现款车型做得更加到位，而且尾灯也刻意与前脸相呼应，“ELANTRA”的车型名称也放在了尾部车标下，恭喜“标下留名”系列又多一员。
内饰方面进步就没有外观那么大了，除了新增了手机映射和无线充电功能以外，其它配置基本上与现款伊兰特一致，作为拥有“网红款无线充电手机支架”的我们，一点都不羡慕这两项配置，呵呵哒。
话归动力方面，新款伊兰特有2.0L与1.4T两种动力可以选择，配备1.4T发动机的ECO车型采用的是6AT变速箱，而其它车型均为2.0L发动机，有6速手动/7速双离合变速箱可供选择，而在底盘部分，伊兰特依旧采用了前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立的悬架模式，没有配备后独立悬架，多少有些遗憾。
沃尔沃S60-基因突变运动当道
相比S90、XC60等车型相继换代，S60的还代来的晚了一些，不过俗话说好饭不怕晚，在洛杉矶车展上，我们终于一睹了全新一代S60的风采，相比现款来讲，更“厉害”或许是对新S60最合适的评价了。
这第一个厉害，就是外观变得更厉害了，采用了家族式设计的S60，每一个线条都仿佛有点Polestar的意思，加上雷神之锤日行灯的加持，刚见到它的时候就觉得它“严厉”了许多，不再是那副憨态可掬的样子了，车侧20英寸的轮圈让整车显得豪华感十足，整车线条也一改上扬的风格，整体重心显得更低，而现款总让人诟病的尾灯终于加入了家族设计，双E字形的LED尾灯增加了这辆S60的识别度。
而内饰部分仍然是我们熟悉的全新沃尔沃的风格，中央多点触控大屏，集成了中控台的所有基本功能，高配车型出现的宝华韦健音响，让我这个音乐控欣喜若狂，体验过S90上那套同款音响的人肯定知道，无论是高中低频还是音场降噪，那种沉浸式的感受是不可多得的。
动力方面，沃尔沃S60依旧很厉害，在海外版我们看到了三种车型，分别是T5、T6、T8，这三种动力总成的区别在于，T5采用了2.0L涡轮增压发动机，T6车型则采用了2.0L涡轮增压+机械增压发动机，T8车型则是在T6车型的基础上又增加了一台电动机，用一句话概括应该就是“机机复机机”的关系吧，由于各种“机”的不断加持，这也让S60的动力从254马力/350N·m到406马力/640N·m，这个数据已经算是相当生猛了。
马自达3-“芯”有所属惊艳登场
不知何时，马自达这个品牌一直带给我们惊喜，从马自达6到MX5，在每推出一款车的同时，我们都会有一些小小的期望寄托在下一款车上，而此次的洛杉矶车展，马自达再次不负众望，带了全新的紧凑型车-马自达3，无论是颜值还是内心，它的出现，一定会再次引起众人的关注。
全新马自达3发布了两厢与三厢版车型，外观上两车也有所区别，两厢车型上的前脸更加凶猛，大尺寸的盾形格栅覆盖了大部分车头，天蝎眼式的家族大灯也倍显锐气，车侧更偏于流线形设计，与其呼应的则是18英寸的黑色轮圈，显得年轻运动，尾部双边共两出的排气结构以及黑色的扰流板，更加凸显了整车年轻活力的定位；而三厢车型的进气格栅相对较小，整车线条勾勒以镀铬材质为主，微微上翘的尾部造型则也让整车显得伶俐性感。
坐进车内，马自达3的两种车型基本没有差别，简洁明了成为了这一代马自达车型内饰的标签，虽然是一款以经济实用为主的轿车，不过无论是用料还是配置都非常讲究，中控台上下都使用了软性材质包裹，展车上我们看见了ACC自适应巡航、液晶仪表盘、前排座椅加热等配置，希望它有朝一日进入国内的时候，这些配置仍然可以有所保留。
动力方面，马自达首次将最新一代创驰蓝天技术运用到了马自达3中，新一代创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术，动力可达到189马力/230N·m，相信这将是马自达3最叫卖的车型，除此之外，海外版全新马自达3还提供了搭载1.5L、2.0L以及2.5L SKYACTIV-G发动机和2.2L柴油发动机的车型；不知待它进入国内后，将会进行那些取舍。
总结时间
以上四款车作为在洛杉矶车展上出类拔萃的轿车，着实在配置、设计以及动力上都有所进步，相信等它们来到国内市场，竞争力依旧不俗。中国作为一个拥有强大购买力的市场，我相信任何汽车品牌都不会放弃，“看对了”海外车展，就可以让你知道国内车型的最新动向，如果你刚好想买车，不妨关注一下海外车展，也许你能获得更好的“预知”能力，从而拥有更宽泛的选择。
