10号线一期（新港线西延）换乘类型分析

2023年2月17日，10号线一期（新港线西延）正式开工，多方面资料也显示了线路站点的换乘方式，10号线以后我认为是连续换乘之王，并且青山人民过江还会多一条线路（在有12号线的基础上），下面我就来进行10号线一期（新港线西延）各换乘站点分析：

下面来先看一张图：

1.汉口火车站

上图中说的是“汉口火车站与已运营的2号线车站、远期13号线车站节点换乘”，13号线因为是新线路预留节点很正常，但是很多人肯定会想2号线12年开通的线路为什么会有节点预留了，这就是历史原因了。

下面链接是一篇2007年的报道：

http://www.cnhubei.com/200703/ca1315726.htm

这里的7号线不是现在的7号线，根据旧版上古规划可以解决该疑惑。CV20007321（这是我之前做的）。

所以说，早在2号线还在进行修建的时候，就已经给新线路预留了节点的位置，当时这个节点是预留给7号线（老规划走向）的，但后来7号线改成了现在的模样之后，再加上10号线规划成形，最终这个节点给了10号线使用。

根据10号线汉口火车站设置位置，可知是位于2号线南段，与2号线形成了“T型节点换乘”，就是2号线，10号线站台的一边拥有一个节点设置，然后我试着找了别人拍摄的侧方出站视频。

因为2号线毕竟是10多年前就开工的线路，预留节点并没有像省农科院类型那样那么明显，最多预留节点位置，然后围挡硬挖出来节点。

但是我还在想，2号线一期有土建8B预留，站台头尾各预留1节站台位置，会不会现阶段根本就看不出来预留准确位置，然后节点区域在现阶段设备区域（个人臆想）。

然后跟13号线的换乘就不用我说了，给它预留也很正常，毕竟省农科院都有给它预留。然后12号线规划的就是与13号线通道换乘，这样一来汉口火车站就形成了2，10，12 ，13号线换乘，2-10节点，10-2/13节点，2-13站厅，2/10/13-12通道。

2.唐家墩

唐家墩早在修建的时候就给10号线预留了节点位置，就不用我多说了。

3.竹叶山

竹叶山在我之前进行推断的时候出现了错误，与8号线是通道换乘，这个站点目前我没有任何资料可以拿出来说明原因。

4.二七小路

二七小路我在曾经坐3号线的时候观察过，就是一个超级普通的岛式站台，我也问了一个住在二七小路附近的粉丝也是这样告诉我的，所以说第一推断只能通道，报道出来后就证实了我的推断是正确的。

5.二七路

二七路就不用多说了，因为1号线高架岛式站台，然后地下过江单洞双线设计所以是地下侧式站台，“上天入地”换乘，14号线在1号线底下，所以说也是通道换乘。

6.余家头

余家头在我曾经乘坐5号线的时候我也观察过，也是一个很普通的岛式站台，并且我还询问了一个人告诉我说余家头10号线部分位置很小，再加上单洞双线过江，所以说只能设计成侧式站台通道换乘了（同科普公园）。

7.钢都花园

这是各大媒体做的最多关于10号线一期（新港线西延）的车站新闻，这个车站就是一个典型的“侧+岛”设计（同王家湾）。10号线是地下一层侧式，12号线是地下二层岛式。我之前的专栏也做过了这个站的站台类型表格。

谢谢你的阅读，这次写的很急促，因为10号线一期（新港线西延）环评并未正式出来，这篇专栏仅仅是个人和目前现有资料结合在一起的推测产物。