从电子竞技（eSPORTS）到真实赛车的挑战

你喜欢驾驶汽车，但认为自己可能对赛车运动有较高的门槛？ 有些人可能认为，赛车运动对他们来说太难了，无法参与其中。 马自达正在推动各种倡议，以增加想参与或对赛车运动感兴趣的人。 在这篇博客中，我们将介绍马自达通过去年推出的马自达SRIRIT RACING俱乐部的活动所采取的一些独特举措。

电子竞技是真正赛车运动的催化剂

现在的游戏越来越接近现实世界，在画面、控制的反应性和声音变化方面都有逼真的表现，增加了游戏世界的真实感和沉浸感。 许多人喜欢电子竞技，与来自世界各地的玩家进行的在线比赛也在进行中。

驾驶游戏也很受欢迎，作为一项电子运动，赛车也有大规模的世界锦标赛。 汽车的内部和外部以及景物的外观因天气、路面状况、轮胎状况、加速和减速的特点而产生的差异被捕捉到，甚至排气声的差异和变化也接近于现实。

自2020年起，马自达作为 "Gran Turismo SPORT "和 "Gran Turismo 7 "游戏的官方合作伙伴，继续支持世界锦标赛，在全世界拥有众多用户。 2022年，马自达还将首次在日本举办MAZDA SPIRIT RACING GT CUP 2022，约有6000名普通玩家参加。 比赛通过在线虚拟汽车比赛进行了激烈的角逐。

而在2023年，"挑战计划：从虚拟到现实 "将被推出。 这承诺给电子竞技比赛 "2022年马自达精神赛车GT杯 "的最高得分者提供机会，以体验真实汽车的乐趣，并走出虚拟世界，进入真正的赛车世界。

迈向真正的比赛挑战

从虚拟到现实 "系列的第一个活动是在筑波赛道（茨城县）进行的驾驶体验。 在2022年MAZDA SPIRIT RACING GT CUP比赛中取得优异成绩的19名顶级选手被分成两队，于2月16-17日和3月8-9日聚集在一起，进行为期两天的培训，为他们在赛道上参与真正的汽车运动做准备。

在该计划中，他们学习了安全驾驶规则，并根据参与者的驾驶技能，在现任赛车手的指导下，获得了驾驶动作的建议。 教练是专业赛车手，如加藤明、伊尻薰和关勇，他们曾参加过许多国内和国际比赛。 学员们通过使用五辆赛车规格的跑车在短程赛道上的实际驾驶、赛道检查以及对驾驶视频和数据的审查，逐步熟悉了真实世界的驾驶。 在每个时间表的第二天，参与者在筑波赛道的主赛道上体验驾驶，并接受了参加比赛所需的规则和驾驶建议的速成课程。

参加活动的每个人都是相当的汽车爱好者。 有些人已经体验过真正的赛道驾驶以及游戏。 他们脸上的表情很严肃，因为参加真正比赛的人数更加有限。

因此，今年的参赛者中有9人获得了参加真正的赛车体验的机会。 他们被安排参加最早定于6月18日举行的马自达趣味耐力赛（Mazda Endurance）茂木耐久赛的编号车。 我们将在我们的官方网站上介绍这项活动，请大家给予支持!

采访挑战赛项目策划人：我们希望将跑步的快乐传播得更远

马自达为什么要发起 "从虚拟到现实的比赛 "挑战计划？ 我们向领导这项活动的规划和运作的客户服务业务规划部的Masafumi Aburame询问了这项举措的背景。

- 是什么激发了从电子竞技到真正的赛车运动的项目？

事实上，我自己从学生时代就一直喜欢电子竞技。 我喜欢驾驶汽车，但我觉得真正的赛车运动与真正的汽车太昂贵了，包括从经济角度来看。 在真正的比赛中，你需要加入一个团队，为比赛建立一个系统。

在美国，马自达继续提供带有奖金（奖学金）的支持计划，使专业赛车手能够以参加高水平的比赛为目标，一步一步地进行比赛。 然而，我们觉得在日本，与其说是针对有职业取向的人的系统，不如说是以一种更容易接受的方式参与赛车运动的高门槛。

因此，为了促进普通民众参与赛车运动，马自达决定提供机会，使人们更容易接受挑战，并与马自达一起享受挑战。 这就是 "挑战计划"。

近年来，赛车游戏和模拟器中的汽车和赛道已经得到了很高程度的重现，它们现在能够在真正的赛道上驾驶之前提供足够的练习。

我觉得，对于那些通过电子竞技对赛车运动产生兴趣的人来说，已经具备了坚实的环境，可以接受真实赛车的挑战。

我组织这次活动时，有一位了解虚拟和现实生活差异的教练参与，并掺入了我的经验，因此，即使在有限的时间内，人们也能安全地享受到一定程度的赛车运动。

我希望不仅是参与者，还有那些看过这个博客和这个活动的人，都能感受到与赛车运动的亲近。

- 在赛道日上试驾过比赛规格的跑车的参与者的反应如何？

一开始，有些参赛者不适应真车的操作，尤其是手动变速箱的换挡，但这是他们在电子竞技中积累的经验和提高自身驾驶水平的过程，我感觉他们在真正的赛车运动中都很适应。 即使是那些第一次在赛道上驾驶的人，经过半天的驾驶，也能稳定地以相当好的时间完成一圈，我和教练们一起对他们比我预期的更高的水平感到惊喜。

该计划的参与者表示，他们很高兴能够参加马自达的计划，因为他们一直不好意思开始在真实的汽车上进行比赛，而这是他们的梦想（在赛道上开车）。

其他人说："当我在真正的赛道上驾驶时，我可以清楚地看到真实和虚拟汽车之间的区别。 我可以体验到赛道上细微的颠簸和膨胀，离开记录线时的轮胎擦伤，以及其他无法在虚拟车中再现的地方，只有真车才能做到"；"根据我的虚拟经验，我认为我可以合理地驾驶，但一开始我有点困惑，因为有些地方和我想象中的不一样。 我认为我能够以自己的方式理解它，多亏了教员的建议"，"起初我只是幸运地认为它能让我参加松代会，但现在我肯定想参加！"！ 我现在肯定想参加! 我们将继续支持他们参加比赛，因为他们都很有动力，并获得了一些见解和目标。

- 在赛车活动方面，马自达还做了什么？

马自达认为，创造机会让人们在现实生活中体验马自达所代表的驾驶乐趣非常重要。 为此，马自达支持参与性赛车运动，并积极为希望更多享受驾驶乐趣的人们创造机会。 我们也正在接受挑战，在超级台球赛中实现碳中和，以便在未来继续提供这种体验的机会。

2023年的赛车运动赞助

第三届Roadster Party Race是一个受欢迎的参与性汽车运动赛事。 这是一个针对敞篷车的单项比赛，但由于汽车是可以在公共道路上行驶的编号车辆，因此比赛可以在也可以在日常使用的汽车中举行。

官方网站：　https://www.party-race.com/

然后是马自达趣味耐力赛（Mazda Endurance）。 这是为有牌照的马自达车辆举办的耐力赛，可以在公共道路上行驶，获得参加真正比赛机会的9人也将参加这项比赛。

官方网站：　https://endurance.mazda-fan.com/

还有一个 "通往超级台球之路 "计划，在 "跑车派对赛III "和 "富士冠军赛跑车杯 "中取得优异成绩的车手可以挑战超级台球系列。

官方网站：https://www.mazda.com/ja/innovation/motorsports/supertaikyu/challengeprogram?_ga=2.239322119.5807269.1684560736-1350394499.1659061961

- 除了让客户参与并获得乐趣之外，马自达也从去年开始参与超级台球赛，但今年的主要景点是什么？

该车队正在参加2023年超级台球系列赛的ST-Q级别比赛，参赛的是MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio概念车和ST-5级别的两辆MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER俱乐部汽车。

在ST-Q级别中，我们正在与丰田、斯巴鲁、本田和日产公司合作，使用碳中性燃料进行示范测试。 MAZDA3 Bio概念车的燃料是Susteo，一种100%来自尤金藻的下一代生物柴油。 我们将努力创造一种可持续的赛车运动形式，提高人们对赛车运动的认识，并扩大与时代变化相匹配的认可度。

去年我们未能完成的富士24小时赛定于5月下旬举行，我们发誓今年要报仇。 我们还将从夏季开始让马自达ROADSTER参加ST-Q级别的比赛，并接受挑战，测试碳中性燃料作为汽油的替代品。

马自达旨在通过各种实践机会，让更多人体验到 "驾驶的乐趣"，从而扩大充满活力的人们的圈子。

在赛车运动领域，马自达的目标是通过为未来创造理想的可持续赛车运动形式，继续提供符合时代变化的 "驾驶乐趣"。

我们还将为扩大赛车运动的范围做出贡献，哪怕只是一点点，并开展活动，促进赛车运动文化的发展。

我们将继续在这个博客上介绍有关马自达赛车运动的信息。

马自达的官方赛车运动网站：https://www.mazda.com/ja/innovation/motorsports/

原文参考：eスポーツ(eSPORTS)からリアルレースへの挑戦 | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog