法系“痛定思痛”，超4.8米的新车预售起步14万多，该崛起了
法系“痛定思痛”，超4.8米的新车预售起步14万多，该崛起了
最近10年时间可以说是国内汽车市场发展最迅速的时段，不少合资品牌都尝到了甜头，德系日系旗下的很多品牌根本不用为销量发愁。然而法系汽车品牌最近几年销量份额确实表现不佳，长安DS和东风雷诺相继散伙，东风雪铁龙和东风标致存在感也有下滑。面对这样的逆境，法系汽车品牌正在痛定思痛，如何针对中国市场开发出爆款产品？首当其冲的当然还是性价比要有诚意，在8月9日晚间，雪铁龙凡尔赛C5X终于正式发布给出了预售价。
这款车预售起步价14.37万，最高配版本预售18.67万，看到这样的价格区间心里就有数了，这款法系新车确实该崛起了。因为14万多的预售起步价真的很有诚意，毕竟该车型定位达到了标准的中型车身材，车身总长度超过4.8米，宽度1865mm，轴距更是长达2785mm，搭配5个座椅的情况下后排空间非常宽敞。
从外观造型设计来看，东风雪铁龙设计师团队想必是针对中国市场做足了调研，采用了比较个性化的轿跑跨界设计，严格来说这款车不属于轿车也不属于SUV，因为看上半部分就是典型的轿跑身材，下半部分离地间隙很明显又比轿车更高，不过要真的把这款车定义为轿跑SUV也不太恰当，所以官方解释这款车型属于旅行跨界车。
新车内饰可以说是进行了大整容，显然有了清装修的味道，中控台面上提供全液晶仪表盘搭配超大尺寸悬浮导航屏幕，由于车身宽度较大，中央扶手箱位置也可以更加宽大，搭配更加精致的小尺寸电子档杆，前排驾驶空间非常规整。得益于将近2.8米的轴距，后排腿部空间也足够宽敞。
更值得一提的是该车型提供了1.6T涡轮增压高功率发动机，最大输出175马力在同价位领域当中是比较出色的，而且与之匹配的是全新爱信8at手自一体变速箱，这套组合足够有说服力了。只不过底盘采用的还是前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架，不过法系车的扭力梁悬架也不要小看，带有自适应液压稳定系统，调校兼顾运动和舒适。
除了以上肉眼可见的良心配置之外，雪铁龙凡尔赛C5X还提供了目前比较领先的L2.5辅助驾驶系统，车内台面上有3D彩色抬头显示投影模块，再加上智能互联车机，这台车会更加符合年轻人的用车需求。总体来看东风雪铁龙这次真的拿出了足够多的诚意，14.37万的预售起步价首先就赢了一半。
问题来了，你觉得这款雪铁龙凡尔赛C5X值吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
