月薪5000买车不是梦，省下的油费还能换新iPhone！
大学毕业也有5年了，前前后后都干过几份工作，也存了一些积蓄，但我对前几份工作都不太满意，最近我终于成为了一名汽车之家的小编，大家都管我叫小叶。没啥驾驶经验的我也拿本儿有一定的时间了，再加上公司离家的确有一定的距离，上下班特别的不方便，我也觉得是时候买一辆车了。
为此，我便去询问了9年老编—黄老师，希望能得到合理的推荐。
“哥，我想买车，你帮我推荐推荐！”
“我还以为啥呢，说，有什么要求？”
“三厢轿车，代步用，省油些，但动力不能肉，大灯亮一点的，手机互联得有，内饰不能太老气，10到15万的价位，合资品牌的”
听了我的需求之后，此时的老编辑心里似乎已经有了合理的推荐，但这时候他竟然卖起了关子，没办法，在一顿饭以及答应买了车之后可以借他几天的条件下，他还是答应了陪我去看车，但此时的我还是浑然不知，他到底要带我去看什么车。
第二天，在黄老师的陪同下，我和他来到了广汽丰田的4S店。
“黄老师，几个意思啊这是？”
“在这儿等着啊，我早就帮你跟人联系好了，马上就去帮你把试驾车开出来，你一会儿就知道是啥车了”
原来黄老师给推荐的车就是这台新雷凌185T了，我以为啥呢？你别说黄老师还真是厉害，这车的外观还是挺让我喜欢的。而且这车现在还有优惠政策（付5成享18期免息，6万定额贷享24期免息），这样我买了车也没啥压力。
新雷凌185T的前脸我觉得还是挺显年轻的，并且采用了全新的设计，六边形的格栅也十分霸气。
车灯是汽车的“眼睛”，谁还没个加班的时候，没办法，我就是那么的爱工作，经常大晚上才能离开公司，开车回家，夜间行车我当然希望车灯能够亮一些，毕竟对于近视眼的我来说，500度可不是闹着玩的，即使戴上眼镜了，视力也不如那些不戴眼镜的人，摘掉眼镜之后，5米开外难辨雌雄，10米开外人畜不分真是一点也不夸张。
在大灯方面，新雷凌185T的远近光一体LED大灯不光带有透镜，还能自动开启和关闭，也就是我们所说的自动大灯，日常使用中，进入地下车库会非常方便。
相比于LED大灯，尾灯同样也不逊色，来到车尾，换装的重新设计的尾灯，灯组内部更加复杂，且内置了LED灯带，富有动感。
在车轮方面上，我还是有一定的要求的，首先轮毂样式得好看，还得保证舒适性，新雷凌185T上的16寸的轮毂采用了双色涂装，造型我个人觉得也十分耐看。
“怎么着，这车外观还可以吧，明天请吃饭啊”
“别，黄老师，除了外观，内饰同样重要，我先看看内饰”
在内饰方面，新雷凌185T的中控台上方用了软质材料进行覆盖。水平线直切式的中控面板也增加了实用性。倒也是符合我的用车习惯。
中控8英寸屏幕显示效果还行，但屏幕下面的功能按键显得就比较普通了，蓝牙电话，地图导航等功能应有尽有。作为一个南方人，我出门总是找不到北，住在南五环的我，要想开车到公司，导航必定是少不了，没有导航没有安全感，在这点上，新雷凌185T上原车自带的地图采用的是高德地图，支持5年的免费地图更新也已经能够满足我的需求。
我十分喜欢的手机互联—Carlife同样出现在这块屏幕上，首次连接会比较麻烦，但流畅性不错，插上手机听歌再合适不过了！
“一人我饮酒醉，醉把佳人成双对，两眼 是独相随 我只求他日能双归”
此时的黄老师露出了尴尬的微笑，看来真的是老了，现在的年轻人啊！
“黄老师的确是老了，压根跟不上潮流，毕竟我是那么有艺术细菌的人，改天给你们唱个我的小可爱”
想必各位刚买到车的时候，都是百般爱惜吧。毕竟车是男人的第二个“老婆”，小编我也不例外，倒车影像的加入也能极大程度上的帮助开车还不太熟练的我，日常使用，清晰度也还不错，遗憾的是影像的辅助线并不能随着方向盘随动，但这对我来说已经够用了。妈妈再也不担心我会撞坏车子了。
后排空间同样对我来说很重要，毕竟也是养家糊口的人，在这点上，新雷凌185T的后排座椅配备了中央头枕，而且中央地板几乎是纯平，地板中央的位置也能轻松的放下脚，后排同时坐下三个成年人不成问题，你要没那么高大，“北京瘫”也是有可能的。
“行了，外观内饰也看完了，啥也别说了，请吃饭吧”
“别着急，黄老师，咱试试这车开起来咋样啊”
在老编辑黄老师的陪同下，我开了开这辆新雷凌185T。
作为汽车之家的小编，为了显得我专（dong）业（che），我先给大家背一遍动力参数，D-4T涡轮增压发动机搭载CVT变速箱（模拟8挡），最大功率........嗯，最大功率116马力，对吧，黄老师。最大扭矩当然就如车型命名的那样，为185牛·米。排量的减小直接带来的就是油耗的下降了。加上自动启停的功能，这辆新雷凌185T的油耗进一步下降。
“小叶啊，这辆185T工信部公布油耗是5.6升，按你之前的预期油耗加上每天上下班来回近80公里的距离，一年能省挺多钱的。不信你算算。”
“我算算啊，我之前预期油耗是8升，油价的话是6.2元/升，百公里省2.4升，得，黄老师，你这是考我数学是吧，我可是大专毕业的”
“行了，别算了，你要开得多的话，一年省一部
说了这么多，给大家谈谈驾驶感受吧，由于这台小排量涡轮采用了低转动惯量增压器，所以涡轮迟滞并不明显，凭借CVT变速箱出色的平顺性，它的动力输出同样很线性。再加上灵敏的油门调校，使得新雷凌185T开起来一点也不肉，应对城市路况绰绰有余，一直到80km/h之前的加速感受都还算不错，但高速时的提速能力就比较一般了。
底盘的隔音中规中矩，转向力度不算轻，但是在城市中驾驶也不会觉得沉重，开久了也不累；虽然后悬架为扭力梁，但是调校依然为舒适性取向，不过应对连续振动时，车身还是会有多余的跳动。
显然，我对这辆新雷凌185T也还是满意的，在优惠政策的诱惑下，我火速的将它带回了家，告别了过去挤公交的日子！哦，好像还忘了请黄老师吃饭，难道我车都买好了，还会请吃饭吗？当然不会。（手动微笑）
