开车不等红绿灯? 福特车路协同系统加速推进

随着国内汽车保有量越来越高，大部分的有车一族在开车时，可能都感觉每个红灯都能让自己遇到、每次堵车也都是因为一个交通信号灯才导致道路拥堵，好像自己深陷了“红灯咒”。近日，继无锡、长沙、广州三座城市之后，福特汽车宣布车路协同系统落地西安，携手四维图新，让“不等灯”成为现实。

作为业内首个量产应用车路协同的整车企业，这项黑科技已经配备在旗下6款车型中，将实现人与车以及城市的互联。

车路协同落地西安 又如何做到“不等灯”

首先，目前拥堵的主要原因就是，汽车保有量过多、信号灯控制路口的停车延误以及排队，这也是让不少车主中了“红灯咒”主要因素。那么要解决拥堵问题，关键因素就是打通车和路的互联互通，实现车路协同技术的广泛应用。

作为一种车用无线电通讯技术，车路协同技术（简单理解为“蜂窝车联网”，简称“C-V2X”）可以让车与车（V2V）、车与智能基础设施（也就是智能信号灯等；“V2I”）、车与人（V2P）之间进行实时的数据传输。搭载车路系统的车辆可接受前方道路交通信息，以及感知传感器范围以外的风险，由此来帮助车主来规避风险以及拥堵，降低碰撞以及闯红灯的风险，提升整个道路的交通效率。

具体来看，福特将基于现有商用4G/5G蜂窝网络的通信模式，将“车-路-云”双向数据互联互通，将前方路口红绿灯状态、道路基础设施等信息以图像和声音的形式，显示在驾驶员的仪表盘上。同时驾驶员能够在车机导航的模式下，同步前方红路灯的状态。

并且，根据国内城市路况和车主用车习惯，福特也推出六大车路协同功能：红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯启动提醒、闯红灯预警、道路新新播报、电子路牌，以及来做到“不等灯”。甚至在未来5G芯片应用更加广泛时，自动辅助驾驶功能也将配合这项功能达到另一个层级。

此次福特车路协同系统落地西安，首批开通了西安未央区和雁塔区的近100个路口。未来，将在西安实现更多路口覆盖。福特车主通过OTA升级接入当地的智慧交通体系，就可以体验到车路协同。西安也是继无锡、长沙、广州之后的第四座城市。

旗下6款车型助力福特车路协同系统

随着各地城市道路推进智能化改造，福特车路协同系统的覆盖面也在推进。在该技术的车型应用上，目前福特旗下福特EVOS、锐界PLUS、探险者等共计6款车型上均有搭载。

在前不久上市的新一代蒙迪欧上，也将标配车路协同系统。作为搭载SYNC 2.0的车型，新一代蒙迪欧只需进行OTA升级就可免费体验，就单单这个功能，在20万级B级车市场上也无疑是一种突破。

实现车路协同技术的大规模商业应用需要依靠多方协同合作，随着越来越多的城市加速推进智慧交通建设，以及福特旗下越来越多的车型搭载，车路协同系统也将为消费者带来“不等灯的时代”。

写到最后：

在当下智能汽车飞速发展的背景下，各大企业均力图给消费者带来最智能化的体验。但福特不仅在智能方面发力，更率先通过车路协同功能，从根本上解决消费者痛点。从中可以看出，福特作为百年车企，对于汽车行业的未来发展有着自己切身的理解。相信，随着未来福特车路协同功能的进一步开放与普及，也势必将得到更多消费者的青睐。