怒怼友商，李想怎么变成了罗老师

如今在抖音直播卖货的罗老师，之前曾是锤子手机的创始人兼CEO。锤子手机开过大大小小数十场发布会，除了发布TNT时让人印象深刻的“理解万岁”，大概就只剩发布第一台手机时罗老师把几乎所有友商怒怼一遍的勇气了。

经历市场毒打之后，锤子手机最终被收购，罗老师卸任CEO，不再“年少轻狂”。但最近理想汽车的CEO李想，似乎是接过了罗老师的衣钵，在舞台上大放厥词。

8月29日，成都的理想汽车用户日上，李想直接开怼。李想首先向台下的理想ONE车主问了两个问题，一是把理想ONE换成电动车你们干不干？二是同时拥有燃油车跟理想ONE，燃油车你们还开不开？当然，台下的理想ONE车主都选择了理想ONE。
在得到积极的回应之后，李想情绪激动，开始怒怼友商：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们bb，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”

对于李想的言论，有网友认为，“作为一家车企CEO，私底下怎么说都可以，公开演讲爆粗口，真的不合适……”。有业内人士认为，“靠公开骂街来维护自己的产品，全世界车企创始人中找不出第二个。”当然，也有网友支持李想的做法，称此举也说出了自己的心声。
公开骂街还不够，李想还在朋友圈中发文，“一百多年前的技术路线为何变成了如今技术的道德制高点的？那几个国内三流汽车企业的研发人员，建议你们多听听用户的需求，多干点实事，多去体验体验产品，都是有正经工作的人，别收点小黑钱就没完没了的在知乎和微博上黑理想ONE和增程电动技术。欢迎对号入座，比水军还看不起你们。”

不知道李想在吐槽纯电动技术的同时是否清楚增程式技术的历史。早在大约一百年前，德国工程师费迪南德·保时捷就打造出了增程式电动车Lohner-Porsche。这台车没有变速箱、没有传动轴、没有传动皮带，内燃机只负责供电，工作过程中不存在传动机构带来的动力损耗，控制车速快慢通过直接调整电流大小来实现。
后来随着内燃机的发展与石油的大量开采，增程式电动车与纯电动汽车一起被打入了“冷宫”。直到2007年的北美车展，雪佛兰沃蓝达概念车亮相，增程式电动车才重出江湖。作为同样曾经被时代抛弃过的技术，李想有什么资本嘲笑纯电动技术，这不是五十步笑百步吗？（下图为Lohner-Porsche）

理想ONE的确解决了部分用户对于里程的焦虑，但烧油发电无异于“脱裤子放屁”，能量在接连的转换中流失了大部分，只有少数转化成了电能。如果从能量利用率的角度评判，理想ONE简直是在浪费资源。这一点从油耗上也能看出一二，小熊油耗上理想ONE的平均油耗为8.43L/100km。
7月30日，理想汽车正式以“LI”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市，成为第二家在美国上市的国内新势力车企。7月理想ONE卖出2516辆，1-7月累计销量达12182辆。一边是顺利上市，一边是销量大好，换谁不得膨胀两天，毕竟CEO也是人。《天下无贼》里刘德华大声质问保安：“开好车就是好人吗？”如今我们也要问：“有钱人就素质高吗？”