一架飞机的一生#10

    不知不觉，这个系列也更新到第十期了。这次，我们来说一架俄制飞机的精彩一生。

    1986年，新疆航空购入了一架图波列夫生产局的TU-154M型客机，注册号B-2603。

    这架飞机是新疆航空的第二架TU-154客机。但在运行的第二年就出了事。1988年7月11日。该机在执行乌鲁木齐地窝堡机场--广州白云机场（旧）--上海虹桥机场的航班，机上共载有173人。

    但在鄂皖赣三省的交界处，飞机碰上了雷雨天气，在绕飞过程中，机组迷航，找不到正确的航线了，同时导航系统也因不明原因进入失灵状态。

    在一次次的绕飞过后，飞机的燃油告急了。军转民的飞行员选择降到云层之下。虽然地面有指示飞往南昌迫降，但看着越来越少的油量，机组人员判断无法飞到南昌。同时，机组人员发现了一个废弃的跑道（空军曾用的九江十里堡机场），最终选择了高难度迫降在这个跑道并成功。

    事后，在不被苏联专家看好的情况下，新疆航空仍以惊人的胆识和智慧，将飞机从这个废弃跑道强行起飞，飞回了乌鲁木齐。

    但这架飞机的一生注定光荣相伴。1992年8月7日，飞机在执行乌鲁木齐--和田的航班任务。但在和田飞机遇到了严重的沙尘暴，能见度极低，飞机在两次复飞后第三次强行降落在和田机场。在沙尘滚滚之后，飞机冲出了跑道，但最终安全停下，全机人员安然无恙。

    最终飞机在经过维修后再次返回基地。B-2603号飞机也成了新疆航空的“英雄”。

    2001年3月，B-2603号机功成身退，并于6月卖给了阿塞拜疆Imair航空，注册号4K-AZ17，在该公司于2009年倒闭后退役。

谨以此文纪念B-2603号TU-154M飞机。

（备注：B-2603这个注册号曾经被某湾使用在了一架远东航空的波音737飞机上，那架飞机在远东103号班机空难即三义空难中坠毁，还望区分）