悬挂还分高低配？大众高尔夫这波操作你给几分？

随着东风本田引进了两厢思域，作为国内两厢A级车市场的霸主，一汽大众高尔夫有些坐不住了，这意味着国内两厢A级车市场战火重燃。7月28日，就在两厢思域上市的第二天，一汽大众宣布第八代高尔夫正式在佛山工厂下线。虽然第八代高尔夫来势汹汹，但深挖之后就会发现，第八代高尔夫并没有什么明显的进步。

提起高尔夫，喜欢汽车的朋友绝对是耳熟能详，坊间甚至有“一部高尔夫，半部大众史”的说法，足见高尔夫车型对于大众品牌的重要性。正因为如此，高尔夫的每次换代都受到了世界各地车迷的关注。

不过对于第八代高尔夫，虽然大众倾尽全力，但不少车迷似乎并不太买账。此前美国大众经销协会主席Dirk Weddigen von Knapp在接受媒体采访时怒喷第八代高尔夫“质量太差，简直就是灾难”，甚至还影响到了销量。而高尔夫也不负重望，上市之初就因为紧急报警系统存在软件故障进行了召回。

与海外版不同的是，一汽大众生产的国产第八代高尔夫阉割掉了大众最新的EA211 evo1.5T发动机，而是继续使用在国内已有数十年历史的1.4T发动机。与现款的1.4T发动机相比，1.5T发动机搭载了ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等新技术，从而实现更好的燃油经济性，油耗低于1.4T发动机。

发动机阉割了还能理解，大众可能是担心新款的1.5T发动机无法适应中国复杂的气候条件以及空气质量，但悬挂系统的阉割，就让人有些难以理解了。根据媒体的报道，一汽大众将在国产第八代高尔夫上搭载两套悬挂系统，最大功率小于150马力的车型将使用后扭力梁非独立悬挂；而最大功率不小于150马力的车型将使用后四连杆独立悬挂。

除了后悬挂“高低有别”之外，第八代高尔夫的前悬挂也将根据马力数据的大小分为高低配。最大功率小于150马力的车型，副车架及车轮架均为铸铁材质；而最大功率不小于150马力的车型，副车架及车轮架将更换为铸铝材质。对材料有些了解的朋友都知道，同样大小的配件，铸铝比铸铁要轻的多，而且强度更高，不容易断裂。

通过以上分析，我们可以知道有关国产第八代高尔夫的一些硬件信息。1.2T车型将使用铸铁前悬挂，后悬挂为铸铁扭力梁非独立悬挂；1.4T车型将使用铸铝前悬挂，后悬挂为铸铁四连杆独立悬挂。当同级别的不少车型开始全系改用独立悬挂的时候，大众却玩起了用悬挂区分高低配的游戏，真当消费者是傻子吗？

根据外媒的报道，排放门丑闻至今已经造成大众约313亿欧元的支出，约合人民币2450亿元。而根据大众2019年的财报，未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，也就是说大众一年挣的钱还不够缴纳排放门丑闻的罚款和赔偿金。那么，大众为了早日结束排放门丑闻，只能委屈一下广大车主了，要么减配不减价，要么加价不加配。

2015年被揭发的排放门丑闻，可谓是让大众元气大伤，不仅多名高管引咎辞职，还牵连了旗下奥迪、保时捷等多个品牌，巨额的赔偿和罚款更是让大众集团在全球车市不景气的大环境下雪上加霜。

第八代高尔夫悬挂系统“高低有别”只是个开端，随着全球车市受到疫情影响进一步收缩，大众还会在其他车型上玩同样的把戏，以保证自己的利润不会出现明显下滑。用悬挂区分高低配，大众这波操作你给几分？