iPhone是手机性能的扛把子，加上软硬兼修的技能，用个两三年不在话下，反倒是电池最先扛不住。新手机刚买回来用的时候，基本都能坚持一天一充，轻度使用两天一充都没问题。久而久之，手机就变成了一天两充，甚至一天三充。

本来，手机电池损耗是自然而然的事情，大不了换一块就是了。可是iPhone历来坚持一体化设计，没法自行更换电池，官方换电池的价格又高得离谱，让人很是难受。而且，日前的一则新闻，又让iPhone用户的处境雪上加霜。

苹果电池全线涨价

最近，苹果在官方支持页面赫然宣布：从2023年3月1日起，iPhone 14之前的所有iPhone机型的保外电池服务费用将增加169元。要知道，iPhone换电池的价格本来就不便宜。iPhone X到iPhone 13这几代全面屏机型，目前保外换电池的价格是519元，涨价后将来到688元。各代iPhone SE和iPhone 8等非全面屏机型，目前保外换电池价格是359元，涨价后将来到528元。

涨价169元是什么概念？对于很多安卓品牌的非旗舰手机来说，单是这涨价的钱，已然够换一次手机电池。贵一点的如华为旗舰机型，加上人工费也不会超过300元。

为什么iPhone 14这次没涨呢？很简单，iPhone 14刚发布的时候，已经上调了保外换电池价格，需要花费748元。老iPhone换电池涨价之后，基本就和iPhone 14扯平了。

更别说，华米OV还经常推出优惠活动，提供半价换电池优惠。例如，华为官方有99元起“一口价换电池”活动，时间跨度、机型覆盖范围都很广。小米服务周期间会推出8折换电池优惠，每月轮换支持的机型，去年米粉节期间更有49元换电池活动。

当然，苹果此次的涨价并非只针对国行，而是全球性的调价行为。比如美区iPhone换电池服务就涨价20美元，幅度与国行大致相当。除iPhone以外，iPad和Mac的保外维修价格也有所上涨。

至于涨价的原因，有说是成本和物料上涨，有说是通胀和汇率因素，比较合理的猜测是带动更多消费者选购Apple Care+服务。毕竟购买了Apple Care+的消费者不会受涨价影响，一旦他们的iPhone电池容量低于原规格80%，就可以找官方售后免费更换电池。要是不幸碰上碎屏、碎后盖这样的大修，Apple Care+更是能为用户省下上千元的维修费用。

听起来Apple Care+很划算是不是？但是Apple Care+可不便宜，比如iPhone 14系列官网两年期服务价超过1000元，其他渠道的优惠价一般也得小几百元，已经可以给新iPhone买高一挡配置，或者升一级型号。换做是你会怎么选？

迫于高额成本，不少iPhone用户在电池老化不耐用之后首先会想到换手机，而不是换电池再战，毕竟换电池太不划算了。往小了说是让消费者多花钱，往大了说可能加重电子垃圾问题。

可拆卸电池文艺复兴？

要是我们自己能拆iPhone后盖，自己能换电池，哪轮得到苹果赚这么多钱呢？正巧，面对手机电池问题，刚刚立法统一手机接口的欧盟又要动手了。不管是iPhone还是安卓手机，可能都要回归当年的可拆卸电池设计。

欧盟议会和理事会于去年12月达成临时协议，将全面修订欧盟电池规则。新规要求电器采用便携式（portable）电池设计，让消费者能够轻松拆卸和更换电池。

相关立法生效三年半后，包括手机在内的各大电器若要在欧盟销售，必须采用便携式电池设计。这也就意味着，将来iPhone和安卓手机要么电池盖支持拆卸，要么上面的螺丝能轻易拆下，就像十几年前我们用功能手机那样。

从欧盟的设计来看，这则新规好处多多，一来方便消费者，二来能有效应对社会和环境风险，促进循环经济，减少电池生命周期各个阶段对环境和社会的影响。除了手机，欧盟新规还涵盖SLI电池、灯交通工具（LMT）电池、电动汽车（EV）电池和工业电池等。

欧盟为此设立了宏伟的目标，便携式电池2023年收集率达45%，2027年达到63%，2030年达到73%。新电池必须使用一定比例的回收材料，包括16%的钴、85%的铅、6%的锂和6%的镍。

考虑到欧盟的强制力，相关规定若能成型，定然能为世界其他地区树起先例，我们同样也能用上能拆电池的手机。智能手机用户尤其是iPhone用户，有望从此免受天价电池之苦。不过话又说回来，欧盟的新规真能让可拆卸电池手机复兴吗？我们不妨循序渐进，做个可行性分析。

谁说可拆卸电池不防水？

和取消耳机孔相似，手机采用不可拆卸电池设计的一大原因是为了防水。但不少网友认为，可拆卸电池设计和轻薄、防水并不冲突。三星XCover系列三防机型就是支持可拆卸电池的，此外市场上也曾有过不少支持防尘防水，同时保持身材纤薄的机型。

比如一代人的梦中情机——摩托罗拉“戴妃”Defy，采用的就是电池可拆卸设计。Defy发布于2010年，支持IP67防尘防水，是摩托罗拉旗下首款三防手机。

彼时的手机市场上，三防手机大多身材厚重，但Defy成功把三防机做到了和普通智能手机一样的体积。3.7英寸大屏、13.4mm厚度、1540mAh电池，在当时均是主流消费级安卓智能手机水平。

Defy还搭载了德州仪器800MHz处理器、512MB大内存（当时许多入门机只有256MB），性能不俗。加上“水货”经常能干到1000多元的白菜价，Defy妥妥地成为了一代神机。

不只是摩托罗拉，早年间主流手机大厂搞防水的不在少数。比如三星搞坚固型（rugged）三防手机就很勤快，代表机型是其Xcover系列。面向普通消费者的产品里，三星也早早地加入了三防机能。

三星2014年的旗舰Galaxy S5，既采用可拆卸电池设计，也支持IP67防尘防水。三星为该机推出过一支广告短片，专门展示防水功能的各种用途。等等，你拿手机上泳池干什么？

什么？你觉得IP67的防水不够看？那就看看这款九年前的华为神机——华为Ascend G350，号称“三防核潜艇”，防护等级达到IP68，还支持水下拍照功能。

它搭载4英寸显示屏、1730mAh可拆卸电池，机身12mm的厚度，放在2013年也不算臃肿。既然可拆卸电池设计和防水并不冲突，那是什么原因导致厂商们不再使用可拆卸电池设计了呢？

可拆卸电池手机因何衰落？

关于不可拆卸电池设计，我想大多数人都会认为这是一场生意，一如此番苹果服务涨价那样。手机换电池门槛提高了，大多数人就会打退堂鼓，更趋向于换掉整部手机。一是拉高了手机销量，二是还能抬一手换电池服务的收益。

但平心而论，当所有厂商都做出这个选择的时候，原因更多应该是出自供应链层面，比如设计、生产、组装等。我们猜测，主要的原因有三个方面。

其一是设计工艺的变化。手机自从以“大哥大”之姿降临世间开始，其内置电池就是可拆卸的。2007年发布的第一代iPhone，率先采用不可拆卸后盖和电池，以一体式机身设计之美打动了万千用户，此举令广大厂商趋之若鹜。厂商们认为，为了一体式机身的美感放弃可拆换电池的便利，是利大于弊。

再者，早年间的智能手机，机身多是塑料材质，可以方便地通过卡扣开合后盖。如今的智能手机，广泛采用玻璃工艺、陶瓷工艺机身，此类材质并无弹性，难以设置卡扣。

如果这时候要换回可拆卸后盖和可拆卸电池设计，恐怕市面上的手机就都是千篇一律的大塑料。金属后盖也不是不行，但你总得找个位置开一块口子。

其二是电池稳定性的需要。电池的连接方式从触点换成卡扣排线之后，连接更为牢靠。同时，内置电池也不需要再做厚实的铝壳安全封装，可以用更小的体积换更大的容量。要是为了随时可拆换，电池容量怕是得砍掉一半，就算能随时换电池，体验也不见得好到哪里去。

比如三星最新的XCover 6 Pro三防机，配备的可拆卸电池容量仅有4050mAh，整机重量却达到235g，比内置6000mAh不可拆卸电池加散热风扇的红魔游戏手机8 Pro还重。

其三是手机的部件精密度变高。为了更好地利用内部空间，主板的堆叠、排线的布局，都比十年前的手机复杂不少。拆后盖，后盖上有排线；拆电池，电池上方横跨着排线。这种背景下，拆机作业时都得做十足的预习，要不绷断排线就完犊子了。到这一份上，很难想象要如何倒逼厂商重新考虑用户需求，搞可拆卸后盖、可拆卸电池了。

写在最后

回到主题，既然欧盟有了USB-C接口改革的成功先例，那么让可拆卸后盖和电池“文艺复兴”，并干掉天价电池，是不是也会水到渠成呢？就现阶段来说，还为时尚早。

统一USB-C接口只需驳倒苹果及其Lightning相关供应链厂商，手机重返可拆卸电池是针对所有智能手机，需要整个供应链做出改变，放弃现已成熟的方案，集体“返古”，难度不可同日而语。再者说，欧盟态度经常反复横跳，说不定过段时间就会因为计划难度太大而宣告作罢，或者转移目标。

拿统一接口来说吧，最早在2009年，欧盟就提出使用Micro USB作为手机统一充电接口，解决接口杂乱的问题。起初是自愿性原则，所以苹果虽然签了谅解备忘录，但依然我行我素，反手就推出了新的Lightning接口，并表示欧盟消费者可以另买转换器解决。

在立法推进的过程中，更先进的USB-C接口出现了，于是欧盟又折腾了几年，改用USB-C为统一接口。直到去年12月，USB-C统一接口法案落地施行，距离首次提出统一手机充电接口，已经过去了13年。那么这一次迎战不可拆卸电池，欧盟又要花上多少年呢？不妨坐和放宽，静观这场巨头博弈。