又一超级工程重磅出世，全球首座最长钢铁斜拉桥，桥墩下沉数百米

随着中国的又一超级工程重磅出世，沪苏通长江公铁大桥这又一中国超级工程直接震撼全球，为了确保这一超级大桥的基础足够稳固，中国基建使用沉箱法将这全球首座最长钢铁斜拉桥12个篮球场大小的桥墩使用沉箱法下沉江底数百米，这直接打破了世界纪录，那么，中国为什么要动用沉箱法来为这座大桥建造桥墩呢？

为什么要使用沉箱法来建造这座大桥的12个桥墩？这实际上和沪苏通大桥的设计有着一定的关系：作为一条主跨度达到1092米的超级大桥，那么，它的两个桥塔高度必须被提升到330米，并且每一边都需要承担将近500米的桥面长度，很显然，这高达330米的桥塔，以及需要支撑的两级500米级别桥面，其重量实际上是非常惊人的，这将会给这座大桥的桥墩造成非常可怕的压力，为了确保桥墩能够有效承受这巨大的重量，那就得为这座大桥打下足够深的基础，才能确保桥梁的稳定型变得足够高。

因此，单纯只是打桩，对于沪苏通大桥来说是不够用的，为了确保这些桥墩的基础足够牢固，中国基础建设决定把整个桥墩的基础沉井都当做“桩”来使用，从而确保沪苏通大桥的12个桥墩都有着足够的强度，以承受这330米高桥塔以及大量桥面结构对桥梁基础施加的巨大压力。

尽管这种超大型钢制沉井在下降完毕并且灌满水泥以后能有效承受沪苏通大桥巨大桥塔的重量，但想要让这巨大的钢铁沉井发挥作用，其最大的问题就在于如何让这沉井自身被安放到合适的位置上：沉井可不是桩，在成为桩基之前可以由打桩船固定，开始的第一下如果打歪了还可以直接吊上来，沉井如果不能一次安放到位，那可就没有第二次安放机会了。

中国基建为了能够让这巨大的沉井能够被安装到正确的位置上，还另外专门为它打了8根固定桩，确保了沉井有着足够的下落精度，再加上中国基建为这座沉井加装了其他一系列复杂的固定设备和被安装在沉井内部的充气镇压系统，哪怕这次沉井降下失败了，也能通过对沉井内部泵气排水的方式，重新校准沉井的位置。

若非中国能够为沪苏通定制如此良好的基础设备，接下来他们才会为这座桥梁建造高达330米的主桥塔，并让这超级桥塔承担千米级主桥面的悬挂重任，也因为中国基建有着如此强大的技术力量，他们才能顺利完成这一千米级斜拉桥的建造工作，并且确保这一斜拉桥能够承担作为公铁两用大桥，在其上通行大量汽车和高速铁路列车的重任。