解放军“不安全拦截”RC135，后果美方无法承受，吃亏的是自己

近期，美军印度太平洋司令部宣称，一架解放军歼-11战斗机全副武装，在南海上空拦截了美军RC-135电子侦察机，距离机头“20英尺”以内。美军强调，“不安全的机动”迫使RC-135采取规避措施。

但解放军南部战区新闻发言人表示，美军的所谓声明罔顾事实，当时，是美机不顾中方多次警告，突然改变飞行姿态，对中方跟监飞机向左挤压，做出危险接近动作，严重影响中方军机飞行安全。

我们仔细观看了美军发布的视频，解放军的歼11战斗机距离RC135确实非常近，但飞行员很沉着，飞机姿态控制的非常平稳。RC135电子侦察机是美国空军的战略资产，使用老款的波音707飞机平台改装。对美军来说，RC135是非常珍贵的装备，理论上是损失不起的。但是，美机不顾后果，故意挤压解放军战机，就是想利用自己个儿大的优势，迫使解放军飞行员离开。

高速飞行的飞机空中接近是非常危险的。歼11虽然是重型战斗机，但是和RC135相比，要小得多了。RC135起飞重量达到133吨，而歼11起飞重量只有20多吨。大飞机和小飞机一旦发生碰撞，吃亏的肯定是小飞机。我们这位歼11的飞行员，是冒着生命危险在同美军斗法。

2001年，海军航空兵飞行员王伟驾机跟监侵入中国南海地区的美国EP3电子侦察机时，被美军故意碰撞，导致王伟牺牲。近年来解放军飞行员驾驶高空高速歼击机驱逐外国间谍飞机的战例有很多，多次拦截西方国家的P-8A反潜巡逻机。

这一方面是显示出歼11系列第三代战斗机的操控性能要比歼8等二代机好得多，另一方面更显示出解放军飞行员的飞行技术越来越好、作风越来越泼辣。美国军事评论经常挂在嘴边的“中国飞行员技术不如美军”，早就是不存在的事情了。最近这些年，随着解放军海空拦截行动的实施，西方军事评论中不太出现这样的说法了。

美军中很有一些心高气傲的亡命徒，总想把被拦截、被驱逐的面子找回来。因此，当解放军战机接近到几米之内，美军机长就像公路上的暴走族那样主动发起挤压。这样的行动是非常鲁莽的，因为RC135是客机平台，操纵灵活性比战斗机要差得远。一旦发生了碰撞，美方的大飞机不一定会占到便宜。

当年美军的EP-3迫降陵水机场后，美国内部舆论一片哗然。满载最高级军事机密的飞机落入中国手中，停留了好几个月。按照美方说法，中方不但详细研究了机上的电子侦察设备，还从飞机上获得了一批没有来得及销毁的文件资料。当然，美国方面经过多年的调查，发布报告称，这次事件造成的美国军事机密泄露有限。但所有人都知道，美方的损失到底大不大。

最近RC135频繁出动，如果再次发生事故，飞行员是选择迫降到中国机场，还是一头扎进海里殉国？更大的可能是，机身陈旧的RC135失去控制坠毁，美军连选择的机会都没有。海空斗争的艰巨性、危险性和挑战性是空前的。

除了我们的飞行员要有扎实的技术和大无畏的英雄气概，我们还要不断地研发先进的武器装备，开发高超巧妙的战术战法，来对付美军持续不断的窥探和挑衅。