青岛公交历史车型 7-小长江CJ6800G1GH&大长江CJ6110G1Q

提到长江公交车，青岛车迷和青岛人民想到的就是早期的交运公交车。没错，长江公交车，其代表的就是交运公交的发展史。31路现在应该都知道是交运公交的线路，31路开始所使用的公交车，就是我们所说的小长江CJ6800G1GH。这种车型作为前置公交车，被称之为“小长江”，在青岛交运开行的几乎所有公交车中都有涉及。可以说交运公交一开始的命根子，就是这些长江公交。长江公交有鼎盛期吗？也许有，当时，除了交运新购置的兔子原产车外，交运公交所用的公交车不是小长江就是大长江，长江公交车在05-07年其实就是交运的命脉。就算交运在07年购置了星凯龙客车，购置了SWB6106MG原产车（奥运公交），长江公交在交运的地位依然难有撼动。在当时交运的发展并不很好的情况下，交运公交车始终性的把长江作为主力，长江几乎是陪伴了青岛交运作为公交车的早期。包括后期从606——610，整整五条线，交运公交竟然都用长江公交车开线（车型可能有不同），这五连长江开线，也确实是空前绝后了。由此可见当时交运确实是为了开线，为了抢占资源，可以不要啥面子。如果公交开线的时候也是和交运一样的想法，只怕最倒霉线路就不会是313而是379了，379棺材头开线

不过长江公交车是和A3等公交车一批车进入青岛的，等到609、610等公交车开线的时候已经是2008、2009年了，这时候长江公交车已经服役了很久，显然拿长江开线，完全是捉襟见肘，确实反映了当年交运公交的匮乏。直到交运大批量采集油桶、宇通客车后，情况才有所好转。现在的交运发展虽说不能和公交分庭抗礼，但至少有了一席之地，而且在很多地方有了自己的专属。可惜在交运匮乏时担纲主力的长江系列公交车，早已湮灭在历史的尘埃中。
长江CJ6110G1Q（大长江）
大长江的体量比起小长江来说是要大的，小长江的车型比大长江小，不过车型具体来说还是一脉相承。大长江由于我没坐过，因此了解确实不多，其他的具体内容应该和小长江大致类似。大小长江作为青岛交运的主力，一度占据青岛交运很多线路，直到2010年宇通油桶的出现才退出历史舞台。
服役线路及最后服役线路：31、223、601、602、603、607、608、609、610（606为空调小长江）