在上周刚开幕的广州国际车展上，长安汽车带来了UNI家族的新成员UNI-K。就在UNI-K成为万众瞩目的焦点的时候，UNI家族的开山之作UNI-T却陷入了虚标功率的丑闻当中，这到底是怎么一回事呢？

UNI-T采用了长安汽车最新的蓝鲸系列1.5T发动机，长安汽车宣称这款发动机可以爆发出180马力的最大功率以及300N·m的最大扭矩，官方宣称的零百加速时间仅为7.57秒。强悍的动力配上运动的外观，UNI-T很快就成为了汽车界的“网红”。
俗话说：“人红是非多”，车也是一样。有媒体对UNI-T的动力参数持怀疑态度，索性直接购买了一台进行性能测试，在进行多次零百加速测试之后，UNI-T的最好成绩止步于10.86秒，与官方宣称的7.57秒相差甚远。是场地不好还是车手技术实力有限？

按说180马力的发动机推动车重仅为1.46吨的UNI-T应该易如反掌，但实际测试的零百加速时间却超过了10秒，实在蹊跷。要知道官方宣称零百加速时间9秒的本田思域，在众多测试中仅用了8秒多就突破了100km/h的时速，而且思域还是CVT变速箱，加速能力远不如UNI-T搭载的双离合变速箱。
为了解答疑问，该媒体又从长安汽车公关部门借来了一辆UNI-T的试驾车，结果这辆车测得的零百加速时间为8.18秒，接近官方7.57秒的破百时间。同样的车型，同样的性能参数，长安汽车提供的试驾车却比媒体的自购车快了大约2.6秒，这更加蹊跷。

一时间，长安汽车虚标功率的说法甚嚣尘上。长安汽车在宣传时声称发动机最大功率可达132kw，但车身铭牌标注的最大功率为123kw，有消费者以此称长安汽车虚标功率。不管是额定功率还是净功率，长安汽车在宣传时应该表述清楚，言辞含糊难免留下话柄。
如果虚标功率事件可以用额定功率与净功率的差异自圆其说，那么长安汽车热销的CS75plus出现的各种质量问题恐怕就很难糊弄过去了。在汽车投诉网站车质网，长安CS75plus2020款共有4485个投诉，其中大约一半的投诉集中在影音系统和车载互联上，没想到CS75plus最大的卖点却成为了最大的槽点。

除了影音系统和车载互联经常故障之外，长安CS75plus还存在大量的“车身生锈、变速器顿挫、门窗异响、天窗漏水、行车安全辅助系统故障”等投诉。其中，“车身生锈”可以说是长安汽车的“祖传问题”，从长安奔奔MINI到老款的CS75，长安汽车真是“锈”无止境。
最近，一位姓马名保国的武术“大师”在网上火了，他早前视频中的“年轻人不讲武德”、“耗子尾汁”等名言成为了网络流行语。在此，就借马大师的话赠予长安汽车，希望长安汽车不要不讲武德，对试驾车动手脚。至于车身生锈，希望长安汽车耗子尾汁，不要等名声烂了再改。