关于坦克300的油耗

以下是表显油耗，行驶油耗跟真实油耗可能有0.5-1L之间的误差：

怠速油耗：1.2L/h

市区行驶油耗：14L/百公里，平均速度21km/h

新车还没过磨合期，没有去测高速油耗。市区路况正常红绿灯走走听听，不算拥堵也不算特别通畅，比较常规的速度。

整体油耗跟我另外一台3.0T的SUV差不多，虽然发动机少了两缸，并且技术更先进，驾驶中提速也更缓和，但是车重毕竟增加了0.3吨，也换成了AT胎，所以这个油耗还算正常。

至于网上说的八九个油，我认为是在非常理想的状况下才能开出来，因为匀速行驶的瞬时油耗都已经达到这个水平了。毕竟这么方的外形，这么重的车重摆在那里，又是AT胎，你要说它还能省油，那必然是需要很黑的科技加持才行。但是大家知道这就是一台普通的发动机和不错的变速箱，不可能有逆天的突破。根据个人经验，油耗跟车重基本上是成线性关系的，车重的影响比发动机排量的影响更大。

高速由于车型风阻系数大，估计开120的时候，油耗也不会太好。其实对于这样一台偏向长途旅行的车来说，高速油耗更重要。因为虽然平时大多数时候在市区，但是市区行驶一个月的公里数，可能不如一次中短途途自驾游的公里数。而一次长途自驾游的公里数，可能大于市区3月甚至半年的公里数。

综上所述，这个车的油耗着实是不低的，如果比较在意油耗，那就需要认真考虑一下。先不考虑环保因素，可以根据自己每年行驶的公里数计算一下用车成本能差多少，比如一年行驶2万公里，平均每百公里比CRV之类的油耗优秀的城市SUV多出5L，那么一年需要多消耗1000L，折合人民币约7000元，是否可以接受。7000单独看好像不少，但是这种20万左右的车子就算油耗只有9L，一年跑2万公里综合算下来油费也得1.2万，保险0.5万，停车0.5万，过路费0.4万（算1万公里高速），洗车保养维修之类的算0.2万，折旧2.5万（按本田62%三年保值率）。上面还没有算购车的资金成本，不管是不是贷款，都有显性或隐性的资金成本，我们按5%的年化来算，20万的车子每年的资金成本是1万。整体算下来一年的成本是6.3万。所以油耗的影响纯从经济的角度，只是6.3万和7万的差别，10%左右的差别。我个人认为不必太在意油耗，既然愿意花钱去追求车子的可玩性和舒适性了，就没必要为了10%的成本差异去妥协一些自己不那么喜欢的车子。

说到这里，多说一句，有些人说买特斯拉之类的纯电车能省钱，其实你稍微计算一下纯电能省下的那点油费和电车更低保值率的损失就知道在现阶段是得不偿失的。