公交车的服务问题，预防乘客抢方向盘干扰司机驾驶的措施意见

公交车的一些服务问题，以及预防乘客干扰司机驾驶，事故方面的预防措施意见。

1、既然已经规定到站必停，那么车上的乘客下车提醒按钮开关是不是应该去掉？显得十分的多余。

不少人很容易误按，那声音在车内还是很大的，对司机驾驶、乘客感知舒适度方面都有一点影响，车内到站提示音播报，基本上有的路段就没有怎么停过，不停地在粤语、国语双语播报，一个安静的车内环境如何实现？

2、部分各地车辆还加装了左转弯、右转弯请注意的语音提示，声音还比较大，比喇叭小一点而已，有时候一大早就听到了，容易被吵醒，就再也睡不着。

以安全提示为由，制造一些人声叫喊式声响，而且响起来比周围其它汽车运行的噪声都要大很多，影响极大，实为不妥，干扰其他司机驾驶、周围居民生活，而且这种倒车请注意、转弯请注意，有可能会引起小孩子的好奇心导致意外，应明令禁止机动车安装提示音装置。

投诉后得到了如此答复：

浙江一市民投诉案例：

公交车外放提示噪音严重扰民，求还沿线居民清净。

柯桥808路公交车一打转向灯，就会大声外放“叮咚！车辆左转，出站，请注意安全”，“叮咚！车辆右转，靠站，请注意安全”，少则来个3、4遍，多则10来遍。每天早上6点不到开始播报，一直到深夜11点，关了窗户，声音还是很大。严重影响到路线周围的居民正常休息。

高峰时段还可以理解，大早上，大晚上的，不知道是叫给谁听，老人小孩都休息不好。请求能降低声音分贝；分时段播报，早晨及夜间关闭外放提示。 

你好！你在互联网的留言，反映808路公交车外放提示噪音严重扰民”的问题收悉，经调查了解，现答复如下：

因新能源公交车20km/h以下为电机驱动模式，发动机不工作，故车辆起步时基本没有声音。为确保行车和行人出行安全，《机动车运行安全技术条件》12.13.2.已明确要求：“纯电动汽车、插电式混合动力汽车，在车辆起步低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示性声响”，且目前安装的车辆转外语音提示系统音量在国家允许的范围内。

鉴于上述实际情况，为避免或减少事故的发生，给市民出行时多一份安全提醒，故上述设备不能取消，带来的不便还望谅解。

一定要看清楚原文规定，这种提示音仅适合12.13.2.规定：适当的声响！不适用于符合国家标准（环境噪声法）就行，只要是提示音超过了同类车型非电动车发动机的噪声，都可以认定是不适当的声响，违反12.13.2.规定。

机动车安全运行技术条件中规定的提示音声响并非车辆转弯提示音，属于电动车低速行驶提示音，车辆转弯提示音应该按照国家推荐标准《车辆右转弯提示音要求及试验方法》执行，其中规定提示音应使用蜂鸣声响，或蜂鸣与人声组合提示。企业违反国家推荐标准的行为，也就违反标准法，可向机动车的执法部门交警投诉，或向法院提起侵扰个人生活安宁的侵权起诉，将不作为的行政部门以及违法者分别起诉。

信访投诉或举报的作用不大，各部门答复都会以提示音符合环保噪声标准搪塞过去，实在无法解决，再考虑以违反标准法、制造噪声的过错行为，侵犯了个人隐私权（即生活安宁）为由起诉。只有当右转弯标准没有允许车辆可以使用人声提示音，才能从根本解决人声提示音的侵扰问题。

被提示音打扰的人们，应该多向提示音标准的主管部门工信部，机动车执法部门公安部邮寄信访意见书，建议在相关标准或法律中，可以禁止车辆发出提示音噪声。

3、车外抬头显示屏的方向提示问题，仍然没有改善，明明是A开往B方向，却提示B开往A，好在站台有清晰的方向提示，大部分人不会上错车。

4、夏季转凉时节的空调使用问题，司机都是穿着长袖开着空调，明明环境温度也在25左右，非常舒适完全不用开空调，乘客穿短袖上车感觉很冷，容易感冒，车内温度显示22度都有，在空调使用管理方面十分欠缺考虑，反映多次仍不改善，建议环境温度在26度或以下时候，禁止司机打开空调，车内温度应该保持与车外环境温度尽量一致。

5、至于公交车的严重超载问题，大家都知道全国都是这样的，这也是没办法的办法，任何人都表示理解，但是有的司机完全就是不管理，明明装不下了，还要开车门，让你们自己去挤！男女挤在一起合适吗？女乘客会感到委屈，小偷也会增多，乘客财产会变得十分不安全。

而司机根本不会告知将要上车的乘客，已经满了，不要上车，建议等下一班车，我想谁都会理解，并不会去投诉司机拒载。

个人认为严重超载是公司的管理问题，而不是司机，司机也是考虑拒载，会被乘客投诉，公司应该给予司机管理权限，在满载的时候，可以根据车内具体情况而拒载！哪怕司机不用提示，在满载的情况下，将要上车的乘客大都能看懂司机拒载的原因，并不会投诉。

6、个别地方公交车、地铁语音播放商业广告、公益宣传等，造成车内乘客体验极差，一路上吵个不停。

7、最后说说全国发生的一些乘客干扰司机驾驶，导致的各种交通事故，看了不少视频，有以下个人观点：

很多事故都是在乘客与司机争执的情况下，司机不及时靠边停车或减速的情况下发生，我们不应该去单纯的责怪乘客抢方向盘的不对，更多的应该考虑具体是什么原因导致乘客情绪不好？是公交车的问题，就应该整改，该罚的就要罚，还要道歉、赔偿乘客。前方道路施工，车辆绕行之前是不是应该大声提示乘客？哪些站不到，建议这里下车，或者乘客上车之前就做好提示，一些站台修改、路线修改，是不是应该给予乘客明显的提示？

如今生活压力大，任何不好的服务，都可能导致乘客闹情绪，我们更多的应该去考虑公交车的服务问题！说多了，还是管理部门对公交车公司的管理和约束、奖惩制度不到位。

如果是乘客自己的问题，那么司机在遇到乘客情绪明显激烈，不正常的情况下应该立即靠边停车，待乘客情绪稳定或报警处理，而不是一边与乘客争执，一边继续开车，最终导致交通事故，还单以公共安全处罚乘客，难道司机或公交车公司就没有一点责任？

很多事故，大家都可以观察到，乘客抢方向盘的行为几乎都不是，什么话都不说，过去直接就抢的，都是争执了几分钟后，突然乘客情绪失控，进而干扰司机驾驶，导致事故。

是人就会有情绪，这是很正常的事情，我们不能单纯的去罚乘客，更多的应该考虑真正的原因是什么，判罚乘客并不能根本地解决类似事故再次发生，应该在司机面对乘客争执的时候，如何具体操作进行培训，有时候罚乘客，更要罚司机和车辆运营公司。

一旦发生乘客起争执，规定司机立即靠边停车不开，报警处理，乘客拘留几天，这样的流程操作，是不是就能完全避免以前发生的一些悲剧了？或者靠边停车耐心与乘客沟通，待情绪稳定后，再继续驾驶，是不是也能避免一些交通事故？