是否物超所值？极星3全球首发 中国区起售价88万元

近日，《选车网》从相关渠道获悉，极星3（Polestar 3）在10月13日凌晨迎来了全球首发并公布售价，新车定位豪华运动中大型SUV，此次共推出2个版本，售价分别为88万元和103万元人民币，价格直指天花板。当然，面对如此高昂的售价，也确实让人好奇其是否物超所值。需要注意的是，其将率先在中国成都工厂投产，预计2023年第四季度可以交付。新车首秀将定于2023年4月的上海国际车展期间。

首发既顶配

以前往往用“入门即高配”来形容车型性价比高，但这次的极星3，或许用首发既顶配来形容会更加贴切。高昂的价格，让两款车型在细分的科技型配置上并无太大差别，最大的不同，在于同为双电机四驱车型下，动力性能和续航里程有所差异，不过既然师承沃尔沃，那简约而不简单的欧洲情节，会是极星3的一大看点。

独特的羊毛织物座椅

对于汽车内饰的用料，这次极星3拿出了不一样的方案，在概念上，也加入了超前的环保理念。Nappa真皮已经是高端车型近乎必备的选料之一，出于价位的考量，极星3还引入经动物福利标准认证的皮革和可完全溯源的羊毛制品作为座椅用料。但是有一点需要注意，座椅按摩、通风功能和羊毛座椅材质不能兼得，只能二选一，相信这种全新材料的座椅未来一定会带来与众不同的体验感。

欧式简约风格的内饰设计

欧式简约风格是一种看起来简单，但注重细节触感和实用性的设计理念。极星3座舱布局工整简洁，全液晶仪表盘和中控屏幕是横平竖直的布局结构，不过用时下流行的设计视角来看，搭载的14.5英寸液晶屏幕只是“基本操作”，配置上并没有太过出彩，但是既然售价已经去到80万开外，没有点金刚钻恐怕是难以服众。

车载安卓操作系统

安卓手机广为流行，大家并不陌生，其特性是开放程度很高，强调实用性和高兼容性。这一次Polestar 3搭载的车机系统正是谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统标配OTA空中升级功能，在中国，极星还将与中国前沿的互联网伙伴合作，如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等，提供丰富的车内互联体验。

Polestar 3将应用全新一代主被动安全科技，车外雷达可以敏感的检测到亚毫米级的微小运动，车内加入Smart Eye检测系统，可以捕捉驾驶员的状态，对于疲劳驾驶或者昏昏欲睡的司机状态可以做到主动干预。

这是极星 不是沃尔沃

从外形设计来看，极星3已经成功脱圈，留下的“沃尔沃”元素已经所剩无几，依然采用经典双L造型头灯，整车看起来线条流畅，前脸很难看出这是一台车长接近5米的“大家伙”。

标配130万像素高清LED车头灯，通过摄像头判断环境和夜间会车情况，通过改变大灯照射工况避免对向来车眩晕。与此同时，可以根据光线和天际自适应调节灯光高度、强度。

车身侧面除了能给到基础的运动感，还能感受到新车的分量和体积感十足，长宽高尺寸分别为4900/1968/1627mm，轴距2985mm。双电机长续航版搭载21寸轮圈，而高性能版搭载22寸轮圈并且支持选装，让这台性能强劲的运动SUV将颜值发挥到淋漓尽致。

动力方面，中国市场将有双电机长续航版和双电机高性能版两种可供选择，配备111kWh的大容量电池组，双电机长续航版CLTC工况目标续航为670公里，双电机高性能版CLTC工况目标续航为620公里。电池组标配热泵系统，帮助Polestar 3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能，在未来有可能实现车网互充和对外放电。

双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速5秒。双电机高性能版本可达到380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，新车0-100km/h加速在4.7秒。值得注意的是，极星3电机带有解耦功能，可以实现仅靠仅靠前电机运行，从而降低电耗以提高续航能力。

写在最后：

极星3公布价格的瞬间，在座的小伙伴大部分惊呼“好贵”，从新车目前得到的配置信息来看，功能以及颜值都足够突出，不过在如今高手林立的新能源汽车市场，各项性能指标都可以找到对标竞品，重点是价格也可以下探到极星3的半价左右。国内汽车市场已经今非昔比，过去消费者买单是因为找不到替代产车型，而如今性能卓越、智能化程度颇高的国产车型选择颇丰。这样一来，以高价打入市场的极星3能否开创一个全新的市场奇迹，就让我们拭目以待吧。