同样的轴距，一样的售价，第七代天籁和第八代凯美瑞怎么选？

天籁和凯美瑞这两款车型在一年之内完成了换代，而换代之后两款车轴距都进行了加长，而且目前两款车的轴距还保持了一致，均为2825mm。售价方面，两款车的2.0L自然吸气发动机版本也高度重合。其中凯美瑞2.0L发动机版本售价区间为17.98-20.58万元，天籁2.0L发动机版本售价区间为17.98-19.98万元。而我们今天对比的车型，官方指导价也默契的保持了一致，均为19.98万元。亮仔就在想，何不让这两款车来一个正面交锋，看看这两款车我们该如何选择呢？（对比车型分别是天籁2.0L XL Upper智行版；凯美瑞2.0G 豪华版）

外观对比：年轻化趋势明显，各有千秋不分胜负

现款天籁和凯美瑞，在外观造型方面都相较老款有了极大改变。如果说原来的天籁和凯美瑞像中年大叔的话，那么现款车型肯定可以说是“偏油腻的小鲜肉”，成功减龄了。

整体造型风格方面，两款车虽然都进行了大刀阔斧的革新，但天籁并未太过离经叛道，而是兼收并蓄；相比之下，凯美瑞则几乎面目全非，更有重塑的感觉。

侧面造型部分，两款车的设计有异曲同工之妙。那就是车身都够低，而且都通过线条的变化营造出俯冲的姿态。值得注意的是，两款车的车尾造型都使用了溜背式设计，使整车看上去流线感更强。不同的是，天籁的溜背造型更加细致，变化也更多，凯美瑞则颇为普通，溜背线条也不够突出。

内饰对比：同样的格式化般革新，打动年轻消费者

从造型上看，两者都更新了内饰设计，风格也更加年轻，明显有别于曾经的中年大叔状。除了时尚之外，两者还有一个共同特点，那就是简约。确实，目前汽车设计的主潮流就是简约，让所有复杂的操作都回归简单。这也是我们目前对生活的一种向往。

天籁的内饰虽然使用了最新的设计，但仍旧有一些日产的影子，凯美瑞也是一样，虽然整体设计风格有了不小的变化，但我们还是一眼就能看出，这是凯美瑞的内饰。

材质方面，天籁在车内的用料方面有些不足，一辆指导价20万元的车型，内部还是有很多的硬塑材料，有点不太应该。凯美瑞则明显好了许多，除了营造了多层次质感，车内的选材用料也比较考究，软性材质覆盖面很广。相比之下，凯美瑞的内饰质感确实要比天籁好上不少。

座椅绝对是天籁的优势，经过实际体验后的亮仔，可以负责任的告诉大家，七代天籁的真皮座椅，还是那个我们印象之中的“沙发”。仅从座椅角度来讲，天籁更胜一筹。无论前排后排，天籁的座椅都足够柔软，在柔软之外，该给到我们支撑的地方也设计的足够巧妙。

科技感方面，天籁相比之下则没有凯美瑞来的彻底，虽然也使用了现代化的设计手法，但实际内容则并没有太过革新，操作起来也颇为繁琐，界面的流畅度也不够快。而凯美瑞则更显档次，无论是外部造型还是内部UI设计，亦或操作流畅度等，凯美瑞确实更加方便快捷，更显档次。

动力对比：技术雄厚各有千秋，自吸控的最爱

天籁搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力159匹，最大扭矩208牛·米；凯美瑞搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力178匹，最大扭矩210牛·米。

从直观感受上将，凯美瑞的这套动力总成驾驶起来更加得心应手，而天籁的这套动力总成则略显局促，在日常驾驶中更加平顺舒适，少了一些应有的激情。细节部分，凯美瑞的悬架调校整体要硬于天籁，更有运动感，而天籁则一门心思扎根舒适，势将舒适进行到底。总的来说，二者各有千秋，没有谁好谁坏，只有适合与不适合。

总结：

萝卜青菜，各有所爱。在亮仔看来，第八代凯美瑞无论造型，还是动力，相对来说更加适合年轻消费者，即便搭载2.0升发动机，其动力也能够带给我们不小的惊喜，而天籁虽然在造型方面进行了大刀阔斧的改进，但就2.0升发动机的动力水平来看，确实还是和老天籁联系到了一起。不过，这两款车都有另一套动力总成，其中天籁的2.0T可变压缩比发动机，更值得期待。后期有机会的话，我们再为大家带来。介绍了这么多，天籁和凯美瑞到底选择哪个呢？相信大家都有了自己的选择。