2020款小鹏G3，加量不加价，抛开风波不提自身产品力如何？

造车新势力一直都是汽车市场的一大热点，不可否认的是对于这部分车企车辆迭代的速度的确非常重要，其中小鹏汽车就在首款车型小鹏G3上市后的7个月完成了自我迭代，一方面代表了小鹏汽车的硬实力，但另一方面也为他们带来了不小的麻烦。

可以说上两个月可能是小鹏汽车最为艰难的时光，2020款小鹏G3的过快上市而引发了一系列问题，新车加量不加价的行为，对于刚刚提车不久的老版车主来说的确并不友好，也引起了极大的不满。而排出外在因素干扰，2020款小鹏G3，风波过后是否能迎来彩虹？自身产品是否过硬呢？让我们一起来看一看。

从外观上来看，2020款小鹏G3与2019款并无差异，车身方面车高和轴距都有所增加，但几乎可以忽略不计，仅凭肉眼无法辨认，整体车头较长，造型设计符合当下潮流，一体式的鲨鱼前脸，带有超跑风范，没有采用装饰性进气格栅，风格简约炫酷，行车灯采用厚壁式导光条，独特的光剑造型设计，光感很好。

车身方面，流线型色车身、低矮的车头、低风阻轮毂、低风阻后视镜、再加上尾部扰流设计，在各个层面降低风阻，使得2020款小鹏G3的风阻系数为0.29Cd，进一步提高了续航里程，再加上时尚的矩阵LED尾灯，整体视觉效果非常惊艳。车尾带有520字样，代表了续航里程数。

进入车内，与2019款车型基本一致，搭载的15.6英寸的悬浮触控屏，作为国产车型中最大规格的中控屏非常吸睛，智能科技感扑面而来，可能更为人称道的面积达到1.889㎡的全景式前挡风玻璃，据官方数据称可以抵挡超过99.4%的紫外线。当然这样做也有弊端，天气过热的天气，车内温度也非常高，阳光直射下驾驶感受不好。

当然主打智能化的小鹏G3在配置上非常丰富，车载AI语音助手基本上可以实现车内操作功能，在加上自动泊车的加持，车主可将停泊位置预先选定可视化操作，同时选择车辆的停放地即可，车主也可以在停车前选择好待泊车位，挂入P档，直接下车，单击车钥匙上的泊车按钮，再双击开锁键，车辆直接自动泊入车位。但是值得注意的是，语音操控与触屏都有一定的滞后性。

动力方面，新款小鹏G3采用一台前置永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，值得注意的是，2020款G3 520续航版本换装了来自宁德时代的三元锂方形电池，能量密度达到180wh/kg，从而使得NEDC续航里程达到520km，在快充模式下，能够在30分钟内由30%电量充至80%，慢充则不超过6小时。

总的来说，小鹏G3产品力比较均衡，在相同价位上的车辆中也处于上游，并且在设计上也比较独特，而且相对旧款也有了很大改善，各位车友觉得这款车性价比如何呢？欢迎留言评论，关注我，跟您聊聊汽车那点事儿