十年河东十年河西：雷克萨斯销量再度下滑，透露了哪些信号？

十年河东十年河西，谁能想到曾经的加价神车雷克萨斯如今在华销量正面临每况愈下的困境，在1月份销量下滑之后，基金呢2月份再度迎来下跌。乘联会数据显示，今年2月份雷克萨斯进口量为10424辆，同比下滑19%。

而同期宝马、奔驰以及保时捷、路虎、奥迪、丰田、沃尔沃、迈巴赫等品牌的进口车型销量则均呈现出同比大幅上涨的态势，这也意味着雷克萨斯整体销量表现跑输大盘。事实上，今年1-2月份，雷克萨斯累计销售新车也不过1.9万台，相比去年同期降幅达36%。

作为曾经的“加价”神车，雷克萨斯的销量下滑其实也具备一定的标志性意义，尤其是在过去17年销量都连续增长，而在2022年遭遇滑铁卢销量同比下滑后，雷克萨斯今年销量的继续走衰，这使得雷克萨斯的前景变得更不乐观。

在国内市场，加价购车很多人都不陌生，尤其是在雷克萨斯供不应求的时代，雷克萨斯更是一车难求，需要加价才能入手。不过，如今随着眼下中国汽车市场的发展和日渐成熟，消费者拒绝选择加价车型，也是其销量走低的一个重要原因。而且新能源车渗透率迅速攀升，包括蔚小理等新势力以及特斯拉等新能源车企和产品对雷克萨斯原有的市场份额也造成了一定蚕食，雷克萨斯的销量增长也面临了较大压力。

同时，频发的召回事件也让雷克萨斯的口碑受到质疑，比如今年2月份丰田（中国）就召回了包括雷克萨斯GS、IS等在内的2.29万辆汽车，而其召回原因则是召回范围内车辆因燃油箱通风管外壳上部的形状不当，在使用过程中可能产生微小裂痕，长时间使用后裂痕可能逐渐贯穿壳体，存在安全隐患及不合理排放危害。

此外，2022年雷克萨斯的销量增长还受到了疫情及芯片短缺影响，但随着如今疫情褪去以及芯片恢复供应，雷克萨斯销量仍未回暖，这才更令人担忧。

写在最后：

中国车市如今竞争更为激烈复杂，雷克萨斯在这种新变化中也面临着新情况，其销量走衰并非单单一个加价或者品质口碑的下滑所能造成的，其下滑原因既和自身的不足有关，也和市场大环境的变化有联，如果雷克萨斯不能跟上市场的迅速变化，其未来销量恐怕不容乐观。

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