下北泽航天主力火箭－"天灾"运输系统

2021-05-09 17:33 作者:just__sayori 0人读过 | 我要投稿

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"天灾"运输系统火箭事coat航天公司凭良心研发的恒星际运载火箭战车，其设计最初目的是实现将载荷运输至比邻星及猎户座旋臂内其他地点的任务，行星际运输系统运载火箭的设计工作已于1919年完成(大嘘)。

senpai回忆录

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下北泽"天灾"运输系统火箭

ん laugh system

用途恒星际运输/旅行

制造商 inm航天集团

制造国家 Acceed

项目成本 114514万美元

单次发射成本 3777万美元(不回收)

810万美元(回收)

外形及质量参数

高度 191.9米(629ft)

直径 2.4米(7.874ft) 质量 931吨

级数 1/SSTO

业载量

至近地轨道有效载荷

质量 24吨 (不回收) 这屑回收有必要研发吗 24吨(回收)

至GTO有效载荷

该类型火箭只设计用于近地轨道运输

发射历史

现状保密

发射场 FAA™总部

发射/回收成功率 0 / 0(悲 发射/回收次数 893 / 364

火箭性能

发动机 24台豪俊氚氟发动机

单发目力 931KN

干质比 ?

比冲 364秒

燃料超临界液氚/液氟

深空推进系统 金属氢发动机

比冲 377

关闭结束快速预览......

行星际运输系统运载火箭事单节式火箭，搭载24部豪俊火箭发动机，该发动机由下北泽航天公司设计及制造，以液氚/液氟(迎宾特供)为燃料，该种推进剂仍未被广泛使用，其破坏力气味巨大(您忍心打破这片宁静吗)，以至于在364KM外都可被人察觉。如同猎鹰9号运载火箭的设计，恒星际运输系统运载火箭采取可回收模式，发射载具于每次发射后垂直降落，运载能力属于重型运载火箭级别，回收版本近地轨道运载能力约24公吨,一次性版本约24公吨。

早期型号

第Ⅰ代"Crisis"运输系统 "野兽"号飞船PPT

野兽号飞船与太空梭系统,新鸽伦,N1,ITS,土星五号,海龙号的实际大小对比。起飞质量700-900万吨，一级助推比冲20秒，停止工作时可让飞船在1000米处以150m/s滞空，二级助推将飞船送出平流层，之后将启动核脉冲发动机

野兽号高级尖头战舰是一项由下北泽科学家李荣提出，旨在直接地以探测器后方一连串的原子弹爆炸来驱动核脉冲推进(里技)的航天器研究计划。这种飞行器的早期版本被提及到从地面上起飞会带有显著相关的放射性灰尘。最终因图纸意外掉入粪坑而被迫中止。

第二代"天灾"运输系统

即目前投入使用的天灾运输系统火箭(んLS)

历次任务信息

①

②

③

历次任务徽章

●鸽学号发射任务

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●田所浩二探测器任务

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●雪地/沼泽遥感卫星发射任务

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∨ 注释

∧ 相关条目

● 下北泽航天发展史

● inm航天集团

● 一级入轨(SSTO)

● 豪俊氚氟发动机

● 恒星际旅行

● 近地轨道(LEO)

● 地球同步轨道(GTO)

● 鸽学号

● 主流火箭燃料氧化剂与还原剂

∨ 延伸阅读

∧ 外部链接

●【SR2】ASPT联名火箭:

☞https://www.simplerockets.com/c/5jmwhw/ASPT-rocket☜

●special thanks :IronMan-ElonMusk

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