小鹏G6扶摇直上，20.99万诚意满满
6月29日，小鹏旗下全新纯电中型SUV——小鹏G6正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为20.99万-27.69万元。新车基于SEPA2.0“扶摇架构”打造，提供两驱和四驱两种动力，部分车型还配有2颗激光雷达和电动尾翼。另外，该车还标配800伏高压碳化硅平台，结合800伏充电桩，可以实现充电10分钟续航300公里的补能效率。
颜控必看：
小鹏G6采用“科技流动美学”设计理念打造，车头LED灯带相比小鹏其他车型进行了调整，中间为断开式设计，下方进气口内部则为矩阵式排列的六边形元素装饰件。该车继续采用分体式头灯，头灯则与激光雷达融为一体。据悉，小鹏G6将会提供熔云橙、星雨青、光子蓝、新月银、星阙灰、星云白等7种外观颜色可选。
新车采用溜背式造型，全车包括隐藏式门把手、轮辋在内共拥有17处低风阻设计，使得风阻系数仅为0.248。尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，拥有60.8%的轴长比。车尾造型并不复杂，LED灯带与车头同样为断开式设计。另外在尾窗下方还配备了自适应升降尾翼，可以根据车速自动调节升起高度，不过该配置或仅在高配车型提供。
舒适设计：
小鹏G6中控台融入了“矢量星环”设计，椭圆形方向盘则可以保证上视野以及腿部空间，而且车内也尽可能减少了物理按键，此外全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，中控屏尺寸为14.96英寸，搭配Xmart OS 4.0车机系统，支持全场景四音区语音功能。
车内座椅采用皮质包覆，并且对腿部可以提供较为出色的支撑，后排地板也为纯平设计。配置方面，小鹏G6配备了无风感智能空调、全景天幕、前排座椅加热/通风、手机无线充电面板、18个扬声器等配置。
科技拉满：
小鹏G6全车共配备31颗智能驾驶传感器，配合2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力可达508TOPS，也让小鹏G6可以实现XNGP辅助驾驶功能，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版车道居中辅助、停车场VPA-L等。而基于XNet深度视觉神经网络，该车还可实现SR驾驶环境模拟显示，可将实际场景立体化投射到车机屏幕中，让用户获得更直观的视觉感知。
新车基于800伏高压碳化硅平台打造，搭载800伏XPower电驱系统，提供两驱和四驱动力，两驱车型最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米；四驱车型综合功率358千瓦，综合扭矩660牛·米。此外，小鹏G6还将提供单踏板模式、弹射起步模式等，也会配备d-TCS分布式牵引力控制系统和VDC 2.0车身动态控制系统。
续航方面，小鹏G6采用CIB电池车身一体化技术和3C快充电芯，提供66千瓦时和87.5千瓦时两种规格电池组，CLTC工况下最长续航里程可达755公里。官方表示，在800伏技术加持下，小鹏G6在第三方充电桩的充电功率最大可提升80%，从10%充至80%仅需19分钟；而通过小鹏超充桩，充电10分钟续航可增加300公里。
智能未来：
智能化方面，小鹏G6交付即搭载具备全场景智能辅助驾驶能力的XNGP智能辅助驾驶系统，包含全新一代的高速NGP、城市NGP、VPA-L停车场记忆泊车等功能。在2023年上半年，XNGP已在北上广深4个城市开放，并预计在2023年下半年开通近50个城市。
另外，今年四季度，小鹏汽车将向所有XNGP用户推出AI代驾模式。据介绍，AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。
智慧多场景座舱将于小鹏G6上进行首发。此外，小鹏G6同样搭载小鹏自研的智能语音系统，全场景语音2.0实现全车全时人机对话，并能做到连续指令识别、多音区识别、无网络可使用。
买车必须考虑的因素就是价格，这点小鹏也没有落下。
此前G9定价踩过的坑，G6都避开了。新车的续航和配置等级划分合理，小鹏G6提供五个版本：
700四驱性能版Max售价27.69万元；
755超长续航版Max售价25.49万元；
755超长续航版Pro售价23.49万元；
580长续航版Max售价22.99万元；
580长续航版Pro售价20.99万元。
小电池（磷酸铁锂，容量66kWh）只绑定单电机车型，CLTC续航580km；
大电池（三元锂，容量为87.5kWh）有单电机和双电机版，CLTC续航分别为755km和700km。
580和755版本之间差价2.5万元，考虑到电池成本，这个差价是合理的。700Max版是双电机四驱车型，前轴多了一颗140kW的感应电机，马力从296Ps飙升至487Ps，3.9秒“破百“；不过如此强的动力难有发挥的场景，而2.5万的差价是实打实的，因此从性价比和实用性的角度考虑，700Max版本对于普罗大众而言意义不大。
G6的配置有两个等级分别为Pro和Max，Pro涵盖了基础的L2驾驶辅助功能，智能化配置也是一步到位，包括14.96英寸的中控屏+10.25英寸的液晶仪表，搭载8155芯片，Xsmart OS 4.0车机，四音区语音等等......
除了智能化配置，G6的舒适性配置也几乎拉满，Pro版入门就有皮质座椅，带有加热/通风功能，此外还有18个扬声器的音响、多色氛围灯、无线充电、方向盘加热等功能，这些配置往往在竞品的高配车型中才能看到。不得不说，在配置基础上，小鹏G6是真能卷。
Max版则在硬件层面多了两颗激光雷达，和总算力为508TOPS的两颗Orin-X芯片（Pro版为一颗Orin-X芯片），还配备了XNGP。而XNGP有城市路况下的全程智能辅助驾驶功能，以及2.0版本的高速NGP和VPA-L记忆泊车，驾驶辅助水平目前是行业中的顶级水平，也是G6的核心卖点之一。
在目前的新能源车大盘中，比起纯电车而言，插电式混动车的需求和热度高涨，这代表着现阶段的国民需求是更倾向于一辆全场景覆盖的产品，尤其是15-30万的刚需区间，完全消除焦虑的插混车比纯电车有更广的客户群。如果把同价位的插混产品考虑在内，G6的市场空间恐怕会被进一步挤压，它的竞争优势恐怕只剩下XNGP了。
在纯电车领域，新一代的特斯拉Model 3也快来了，这也意味着全新一代Model Y也不会太远了。按照特斯拉目前压缩成本的能力，它要定个什么价还不好说，毕竟开年降价的大动作大家应该还没忘。
小鹏这次为G6请来的品牌代言人正是林志颖，他去年7月经历了一场严重的交通事故，当时林志颖驾驶一辆特斯拉撞上了道路中央的分隔岛，导致颜面骨折、肩膀肱骨粉碎性骨折。而在撞车后，车辆还严重起火。在这样的背景下，小鹏还特地请来康复后的林志颖为小鹏G6做代言人，针对性和火药味不言而喻。
小鹏G6从设计之初，参考的就是现款Model Y，XNGP对标FSD，而20.99万的售价在国内纯电SUV中算是给足了诚意，毕竟有这配置。但新一代的Model 3/Y如果再把价格压低，那对小鹏G6就会产生冲击。
不过市场总是变幻莫测的，从6月9日小鹏G6正式开启预售，72小时内便收获超过25000张订单，这一消息也得到了资本市场的积极回应，小鹏汽车股价一度大涨11.14%。而从小鹏汽车2023年一季度财报可以看出，该季度小鹏汽车总交付量为18230辆，环比2022年第四季度的22204辆下降17.9%；该季度小鹏汽车实现营收40.3亿元，同比下降45.9%，净亏损23.4亿元，较上年同期净亏损17亿元扩大了37.4%。
不知道未来如何，但对小鹏来说总不会更差。
