【动车技术】CRH380B系列动车组案例学习

2020年11月4日，CRH380BL-3XXX担当0GXXXX次，6:26在XXX动车所存车场激活蓄电池升弓时，7车受电弓升起15车受电弓未动作，随后操作闭合7车主断时7车受电弓自动降弓，屏上显示7、15车受电弓自动锁闭。远程数据显示7、15车报63C8（要求升弓但辅助空气不充足），7车报1709（辅助空压机超过最大允许启动次数）。换2车、10车受电弓升弓正常、主断闭合正常，6:40总风风压正常后，换升7车、15车受电弓正常，未造成影响。

原因分析：CRH3型系列动车组优先升后弓，库内长时间断电存放，风压泄露低于升弓风压时，受电弓可能升不起来（重联或长编车组也存在某一架弓能升起另一架受电弓不动作；另外也存在风压处于临界值，受电弓升起后又自动降弓现象），此时一般屏上会报出故障代码63C6 （辅助空气压力不足）或代码63C8（要求升弓但辅助风压不足），当后弓不能升起时可尝试换前弓。如若前后弓均因风压不足不能正常升起，则需在推升弓按钮后等6-8分钟，此时辅助空压机将自动打风，MMI或风压表均看不到风压上涨，风打足后代码可自动消失，然后再次操作升弓即可。因辅助空压机不能长时间工作和多次频繁启动，如果90分钟内启动两次将报1709（辅助压缩机超过最大允许启动次数），为防止导致过热烧损，因此逻辑上设计锁闭起保护。