【战争雷霆载具资料】P-47D-30“雷电”战斗机

概述↓

       类型：单翼单发活塞战斗机

       权重：5.0

       原产国：美国

       品牌：共和

       设计师：亚历山大·卡特维利

       原型首飞时间：1941年5月6日

       所属系列：P-47“雷电”

       同系列产量：15636架

尺寸与重量↓

       机长：10.62米

       翼展：12.44米

       机高：4.40米

       机翼面积：28.00平方米

       空重：4970千克

       外挂量：1970千克

       最大实用重量：7973千克

       理论翼载荷：177.50~284.75千克/平方米

       机组规模：1人

动力配置↓

       引擎数量：1台

       引擎原产国：美国

       引擎品牌：普拉特·惠特尼

       引擎类型：18缸双层星形气冷活塞发动机

       引擎型号：R-2800-63

       增压配置：一级增压

       引擎自重：1027千克

       怠速功率：9马力

       海平面静功率：2386马力（299.26~480.08马力/吨）

       海平面加力功率：2724马力（341.65~548.09马力/吨）

       两千米静功率：2398马力（300.77~482.49马力/吨）

       五千米静功率：2411马力（302.40~485.11马力/吨）

       八千米静功率：2220马力（278.44~446.68马力/吨）

      （增压器性能无数据）

平飞速度↓

       海平面极速：549千米/小时

       最大速度：714千米/小时（7071米）

       气动临界：0.90马赫

爬升能力↓

       实用升限：12500米

       2000-爬升率：14.07米/秒

       2000~5000爬升率：13.39米/秒

       5000~8000爬升率：11.54米/秒

格斗性能↓

       回转时间：24.0秒

       低空转弯半径：340米

       低空垂直机动直径：576米

       稳盘过载：2.5G

       最大过载：13.1/-5.6G

       失速临界速度：199千米/小时

       理论最大滚转率：131±26度/秒

起降性能与地面机动性↓

       起飞滑跑距离：660米

       着陆滑跑距离：380米

       起落架损坏速度：450千米/小时

       最小起飞速度：182千米/小时

       起落架布局：后三点

       起落架构型：全机轮

       滑行转弯半径：16.56米

       停放仰角：10.8度

续航力↓

       油箱分布：仪表板下及前部1具，飞行员座椅下1具

       内油量：310~1033千克

       最大静油耗：15.53千克/分钟

       通算续航时间：19分57秒~66分30秒

       理论航程：1208千米

       作战半径：240千米

结构强度↓

       解体临界速度：885千米/小时

       副翼锁舵临界：402千米/小时

       升降舵锁舵临界：470千米/小时

       转向舵锁舵临界：420千米/小时

       襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆

       襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：498-469-320千米/小时

武器配置↓

       一级武器组：8挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼3400发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米

       前方投射量：4.280千克/秒

       总投射量：4.280千克/秒

       可载航弹1：AN-M65A1型航弹，弹重453.600千克，装药当量240.400千克TNT（240.400千克阿玛托炸药）

       可载航弹2：AN-M64A1型航弹，弹重226.800千克，装药当量119.700千克TNT

       可载航弹3：AN-M57型航弹，弹重119.450千克，装药当量57.600千克TNT

       可载火箭弹配置：HVAR型空射火箭弹，口径不详，弹重64.000千克，最大速度420米/秒，装药当量3.400千克TNT，最大穿深36毫米

       载弹配置1：AN-M65A1型航弹X2（总重907.200千克）

       载弹配置2：AN-M64A1型航弹X3（总重680.400千克）

       载弹配置3：AN-M57型航弹X3（总重358.350千克）

       载弹配置4：HVAR型空射火箭弹X10（总重640.000千克）

       自定义挂载上限：13外挂点，1970.000千克

防护措施↓

       油箱配备自封内衬，前风挡配备38毫米防弹玻璃，飞行员座椅靠背内衬9.5毫米钢板，仪表板内衬9.5毫米钢板

评价↓

       该型飞机为P-47“雷电”系列的大幅度改进型，相比于采用较为初期配置的P-47D-23RA，该机空重进一步增加，油箱容量有所扩大，内油量达到同时期单发飞机中罕见的一吨以上，增加了可兼容空射火箭弹的挂点，外挂武器系统携载量进一步增加，达到不亚于很多较轻型水平轰炸机的1.7~1.8吨，为良好带动进一步增重的结构和更多的载荷，该机的动力输出得到强化，虽采用的发动机并未更换，但通过增加供油等方式显著提升了发动机的实际功率，通算其在中低空的功率水平比P-47D-23RA高出接近20%，而在高空由于空气稀薄，以及增压系统自身的局限性，功率衰减更加明显，在8000米海拔处功率仅高出略多于10%，因此其低空爬升明显更快，但在高空的爬升率提升幅度相对较小，在超过海拔10000米后爬升率骤降，失去空战所需的能量特性，除此之外各方面性能均与P-47D-23RA接近。在外观方面，该机的改动幅度也相对较大，特别在座舱罩区域，该机取消了初期型号的背脊结构，将较为传统的内埋式座舱罩改为视野极佳的气泡形座舱罩，相比于大多数单发活塞战斗机，该机座舱罩极为宽大，显示其座舱空间较为宽敞，舒适性远超座舱空间局促的某些同类战机。（查看P-47D-23RA战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13706925）

↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克