最终的销售价格是成功的关键，飞凡F7首台批产试制车正式下线

近日，飞凡汽车官方发表消息称旗下7系列的第二款车型，飞凡F7首台批量生产试制车正式在上汽集团临港智能工厂下线，这一方面意味着该车进入了上市交付前的最后验证阶段，同时位于各地的展厅也即将迎来赶车。此前官方已经开启了该车的预售为28~35万元，并将于3月底上市，上市即开启交付。

坦白来讲该车的预售价格并不算低，如果真的是这一价格推出，想要获得成功并不容易，如果再能够降上几万元，也许真的有希望获得不错的销量。在外观方面，新车的设计可以说引发了不小的争议，尽管飞凡汽车坚持自己的概念车发布了更早，但毕竟上市要比蔚来ET7和ET5都要晚，对于大部分消费者来讲，直观的体验是飞凡F7与前两者有不少的相似之处。当然实际的观感来看，相比于未来整体的厚实属性，飞凡F7还是要更加低矮，修长一些。

例如车头部分车鼻较为尖锐且扁平，分体式大灯组也更为锐利。在车身侧面，5000/1953/1494mm车身三围和3000mm的轴距在长度和高度的比例方面也要比例如蔚来ET5等车型更大，显得更加的低趴，战斗感进一步增强。当然如果要说车尾部分贯穿式尾灯，那确实很像蔚来，无论官方怎样解释，从最终呈现的视觉效果上来看，消费者很难不进行联想，因此在外观的原创度方面，该车其实已经落到了下风，所以在售价方面更大幅度的让利给消费者才显得更加的重要。

而在内饰部分，新车其实也受到了一定的质疑，因为基本延续了飞凡R7的设计理念，而三块大尺寸液晶屏镶嵌于一整块玻璃面板之下的设计也已经被奔驰品牌捷足先登，虽然奔驰EQS在国内也并没有多少消费者购买，对于大部分用户来讲可能飞凡R7才是首款采用这样设计的车型，但毕竟网络信息传播如此发达，先入为主的思想仍然难以被改变。当然在具体配置方面，作为一款30万元左右的车型，飞凡F7确实相当的高端，例如43英寸3连屏，骁龙8155车机芯片，3D矢量音效14扬声器音响，杜比7.1环绕声道等元素都可以说武装到了牙齿。

而第二排方面更是官方着重打造的重点，由于较长的轴距和车身，有着出色的空间体验，同时无论是座椅角度还是填充等方面都下了功夫，加上位于前排扶手箱后方的独立屏幕等细节，给予消费者出色的综合体验，这在国内纯电动轿车领域似乎还并不多见。在动力方面，新车则提供了丰富的总成配备，入门版本为最大功率340马力的后置单电机，百公里加速5.7秒，而高配车型则采用了最大功率544马力的前后双电机组成电控四驱系统，百公里加速仅3.7秒，有着相当优异的表现。

并提供换电版本可供选择，CLTC工况纯电续航里程分别为600和666km，平心而论，本次飞凡F7车型配置足够的高，动力足够的强，颜值方面其实也相当能打，只是在设计层面至少在给与消费者的原创性体验来讲并不算强，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。