据说英国决定放弃维修威尔士亲王号航空母舰？

威尔士亲王号航母建成即封存？ 威尔士亲王号是英国皇家海军伊丽莎白级航空母舰的二号舰。

多年来，关于“威尔士亲王建成即封存”的谣言一直活跃于网上（虽然，这谣言并非一开始就无中生有、空穴来风）。

so，“威尔士亲王建成即封存”或“建成即出售”的谣言，可以放一放了。

2019年7月23日状态：舰上餐厅进行首次舰上对外招待任务。

7月23日状态：舰上餐厅进行首次舰上对外招待任务。

2019-7-23状态：舰上餐厅进行首次舰上对外招待任务。

2019年7月25日状态：正在舾装中的威尔士亲王

2019年7月25日状态：舰桥上的徽章是威尔士亲王的“三羽章”，上面写的“ICH DIEN”是德语“我服务”的意思。

2019年7月25日状态：舰上医务部投入使用，并迎来首位就诊患者。

2019年7月25日状态：舰上医务部投入使用，并迎来首位就诊患者。 当年关于伊丽莎白女王号、威尔士亲王号、皇家空军和海军的F-35B计划，可参见下图：

2019年7月19日，英国工党议员Kavan Jones向国防大臣发出书面询问： 威尔士亲王号航空母舰，是否会进入皇家海军服役？

对此，英国防部负责采办事务的次官Stuart Andrew给出回复：

是的。威尔士亲王号航母目前已经完成主体结构建造，目前计划在19年下半年开始进行承包商海试。在海试期间，该舰将会首次进入朴次茅斯港（皇家海军主力舰母港）。海试完成后，就会为该舰举行入役仪式。这些重要节点的具体日期目前尚未最终确定。

2022年8月30日，准备前往美国执行部署任务的威尔士亲王号航母右侧螺旋桨联轴器出现故障，于10月12日进入罗赛斯造船厂1号船坞进行右侧螺旋桨联轴器的修复。 

处于维修状态的威尔士亲王号航空母舰为其姐妹舰伊丽莎白女王号航母贡献了备件，就因此怀疑亲王号航母将被彻底抛弃？

这么想的网友都是出于对航空航海的认知不足。 在港维修的舰船，在库维修的飞机，它们成为在前线运营中的舰船、飞机的器官提供者这并不稀奇。 在港维修的舰船，在库维修的飞机，它们成为在前线运营中的舰船、飞机的器官提供者这并不稀奇。

因为保障前线舰船的运作至关重要，这不仅关乎前线舰船的及时恢复运作，也关乎整个船队不同舰艇之间、舰上船员水手的作业周期安排。 至于器官捐献者自己怎么办？ 反正你都是在港状态了，相对而言你就不那么时间敏感了，新的零件从库里慢慢调或者安排供应商生产即可——不可能所有零件都有备件库存的。 关于威尔士亲王号被抛弃的传言，英国皇家海军的发言人也作了专门回复：

“我们仍然致力于确保威尔士亲王号航母按计划于2023年秋季开始其作战计划，包括作战飞行训练和试验。在同级舰艇之间转移设备以确保作战可用性并避免延误并不罕见。” 按照当前计划，亲王号预计在8月开始Westlant23的部署准备，届时会前往美国接受美军陆战队F-35B的相关测试，同时继续进行F-35B的SRVL/短距离垂直降落的测试。 （SRVL字面意思“船用滑行垂直降落”，是LM专门为RN开发的一种降落方式，可以让F-35B以更重的状态完成着舰。） 

英国决定再采购26架F-35B，总数增加到74架（其中1架已坠毁），虽然英国嘴上一直说要减少，不过目前洛马公司最终数还写着138。

亲王号甚至安排了F-35B上舰认证资格时间表：

英国采购的 F-35B 总数达到 74 架，是原计划 138 架的 54%。

2023年4月，英国第33架F-35B（BK-33/ZM167）在沃斯堡试飞。

官方原话是： 最初的计划是在罗赛斯完成轴的维修，然后返回朴茨茅斯进行能力插入期(CIP)，其中包括与航空相关的电子升级。由于竖井维修花费的时间比预期的要长，因此CIP在Rosyth开始，以免造成进一步的延误。CIP现在是大部分的工作，对竖井的补救工作很可能在CIP之前完成。维修费用预计约为2500万英镑(不包括CIP, CIP是提前预算和计划的)。

在QNLZ的情况下，从她的姊妹船转移的两个主要项目是燃料凝聚过滤器和飞机升降机中使用的链条。过滤器用于将燃料中可能存在的非常细小的水颗粒凝聚成更大的液滴，从而更容易去除。MT 30燃气轮机需要极纯的燃料。

皇家海军舰艇之间互相拆借零部件是普遍现象，下图为 2012 年 4 月至 2017 年 3 月其核潜艇部队的零部件共享情况：

将零部件从 "捐献者" 上拆下来，以维持 "受捐者" 的战备完好水平：

里面清楚的说了，华莱士表示他们还是致力于保证威尔士亲王能在2023年秋如期回到任务计划中，请问怎么就放弃维修了？人家后文还说尽力让威尔士亲王在2024年成为英国的高待命等级航母呢，放弃维修能做到这个吗？

皇家海军只是从暂时不部署的舰船上拆下一些设备，用以优先维持要部署的舰船状态。这种行为虽然不理想，但也是常规，而具体到这次事件，只是一个短期解决方案，这不意味着威尔士亲王在完全不该退役的时候就将瘫痪。那些设备也不是像拆船一样拆下来的，而是很小心的拆除。

在资金有限的情况下这样做是很慎重的行为。因为女王马上就要去部署了，如果要求供应商立马造出这些设备，成本会更高；而从亲王上拆下同类设备给女王用，然后再让供应商制造设备给亲王替换，时间更充裕，成本也就更低。

毕竟像螺旋桨这种东西，舰队只有这两艘船用这个规格的，皇家海军钱不多，不可能多造出好几个准备替换，而是要换了临时订购，越加急越贵。

这个事是真的，皇家海军确实决定从亲王上拆东西给女王用，但这只是特殊情况下的特例，亲王号仍然会被修复并继续服役。报道本身就夸大事实，选择性+夸张搬运不可取！

英国皇家海军威尔士亲王号航母（R09）右侧螺旋桨联轴器已确认故障原因——该航母左右两侧螺旋桨传动轴都没对准，错位引发震动，造成轴承严重磨损，而导致了去年的右侧螺旋桨联轴器故障。

英国皇家海军威尔士亲王号航母右侧螺旋桨传动轴故障的2500万英镑维修费用将由英国国防部承担， 而不是其建造商英国航母联盟。

初步评估表明传动轴故障是由于主轴安装时出现错位导致联轴器故障，调查发现皇家海军在验收试航过程中意识到螺旋桨存在问题，但由于急于服役等政治因素（威尔士亲王号航母海试一次就服役），风险被部分海军高层认为在可接受范围内，因此该舰顺利通过了验收鉴定，这导致了威尔士亲王号在抛锚后的所有拖带和维修费用将由英国国防部全额承担。

该问题将被修复，预计2023年秋季后重新开启海外部署。