上半年什么车卖得好？轿车第1名每月比哈弗H6多卖14400台
时光荏苒，2020年已经过去了一半多的时间，各大厂商除了忙于公布旗下新车之外，上半年的销量“成绩单”也都纷纷交卷。根据中国工业协会发布的2020年上半年（1-6月）全国汽车工业报告，热销SUV、轿车、MPV与新能源车型榜单赫然在列，今天我们就来看看上半年的销量排行，您的爱车是否在列呢？（篇幅有限，每个榜单仅以前三名的车型为主进行介绍）
SUV篇
现如今SUV市场已经非常成熟，消费者对于SUV的购买热情居高不下，从榜单来看，前十名选手中紧凑型SUV有较大优势，销量王哈弗H6继续霸占首位，日系三强（CR-V、RAV4、奇骏）同样没有缺席。
长城汽车-哈弗H6
哈弗H6可谓SUV销量榜的常驻冠军，较高的综合水准让其具备出色的竞争力。根据中国工业协会发布的数据，哈弗H6上半年销量数据超过12万辆，平均一个月就能卖出2万多台，而8月份全新车型的正式上市也将收割一大波关注。
吉利汽车-博越
作为吉利博越的升级版车型，吉利博越PRO于2019年进入市场，与博越车型共同销售。全新设计的造型加之同级别出色的配置表现再次提升了吉利品牌的用户好感度，本次榜单中博越车型凭借着10.11万辆的半年销量位列第二，和去年年度榜位置保持一致。
长安汽车-长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS是榜单的“新晋选手”，新车凭借着8.42万辆的销量表现排名第三。作为去年9月上市的全新车型，CS75 PLUS有着同级运动感出众的造型设计，车内的双联屏也呼应时下潮流，对于年轻消费群体来说有着极大吸引力。目前来看，半年的销量成绩已经让CS75 PLUS冲到榜单前三的位置，未来表现可期。
轿车篇
轿车方面，前三名分别被轩逸、朗逸以及卡罗拉包揽。和去年的年度销量排行相比，朗逸和轩逸正好换了个位置，后者凭借20.82万辆的销量表现拔得头筹；品牌方面则以日系为主德系为辅，车型上紧凑型车占据了前九名的位置，唯一入选的中型车雅阁位列第十名。
东风日产-轩逸
换代后的轩逸带来质的飞跃，全新的家族化外观、更为年轻化的内饰设计、第三代HR16发动机等新元素的加持显著提升了轩逸的竞争力，10万出头的价格也颇具性价比，凭借着20.82万辆的半年销量，轩逸排在本榜第一位。
上汽大众-朗逸
作为最早进入到中国的外国品牌之一，大众对于中国消费者的喜好如数家珍，而朗逸就是一款针对国内家庭打造的紧凑型车，从外到内依旧是熟悉的“大众味儿”，良好的使用体验与耐用度收获了消费者的喜爱，本次排名第二。
一汽丰田-卡罗拉
第三名同样是紧凑型车——丰田卡罗拉。卡罗拉与它的“兄弟”车型雷凌均进入到榜单前十，从日常用车的角度来说，它们足够省油，空间表现也足够出色，驾驶体验也很灵活，全新样式的外形的确越来越好看了。
MPV篇
二胎政策的放开让不少家庭选择生育两个或者更多小孩，上有老下有小的家庭环境让很多朋友倾向于空间更大、乘坐也更加舒适的MPV车型，从各大厂商的持续发力也不难看出，MPV领域的蓝海仍然十分广阔。
上汽通用别克-别克GL8
在日常可见的诸多重要场合，我们总能见到别克GL8的身影，超大的车内空间加之舒适的乘坐环境足以让每一位体验者倍感安逸，新款车型的上市在配置方面进一步升级，全新的产品序列不仅让GL8有了进军豪华领域的资本，全面而强悍的产品力在同级别仍有着很强的竞争力。
东风风行-菱智
7万元能买到什么车？您可以买到一辆入门级豪华品牌摩托车，亦或者是选择一辆灵活轻快的小型SUV，可如果您想要一台9座大空间MPV车型的话……菱智就能满足您！
广汽本田-奥德赛
奥德赛和艾力绅这“哥俩”分别排在MPV销量榜的第三名和第四名，前者半年销量1.69万辆，后者半年销量1.60万辆，从销售量看两者十分接近，而这两款车型也是本次MPV榜单上仅有的日系品牌车型。
新能源篇
随着新型能源的不断普及，出现在我们身边的新能源车型也愈发增多，国家节能减排要求的陆续实施也会促使更多的车企加入新能源造车大军，而这股力量正逐渐成长壮大，变为汽车产业中不可忽视的重要一环。
特斯拉中国-Model 3
不得不承认，Model 3的设计的确很超前，极简的车内风格、3.4秒破百的动力表现以及出色的充电配套系统树立了电动车行业标杆，长续航版本车型的加入也能大大缓解里程焦虑，从产品层面来说，特斯拉Model 3足够成功。
比亚迪-秦新能源
公司成立初期，比亚迪以电池研发为核心，丰富的从业经验让其在电动车领域抢占先机，实用的续航+丰富的配置+炫酷的可旋转中控大屏，足以让你对秦新能源一见倾心。
广汽新能源-Aion S(埃安S)
无论是极富张力的外形设计，还是内饰双联屏所带来的档次感，Aion S都足够精致，出色的底盘调校以及最大510km的续航里程也能让日常代步变得更加轻松，凭借着1.82万辆的半年销量，Aion S(埃安S)排在本次销量榜的第三名。
或许是受到疫情影响，2020年上半年汽车生产1011.2万辆，同比下降16.8%；销售1025.7万辆，同比下降22.4%。随着疫情的逐渐好转，相信汽车厂商会逐渐提升产能，消费者的购买欲望也会慢慢增加，汽车产业的齿轮也将继续加速前行。
