飞行中不可忽视的台风天气！

 

至今为止，人们对台风的认知并不充分，目前学术界公认的四个台风形成的必要条件是：

 

1、有一个原先存在的扰动

 

台风都是从一个原先存在的热带低压扰动发展而形成的。据我国的统计，西太平洋-南海地区热带气旋来源于四种初始扰动热带辐合带中的扰动，占80%-85%；东风波，约占10%；中高纬长波槽中的切断低压，或高空冷涡，约占5%；斜压性扰动，约占5%以下。

 

2、暖性洋面，海水温度高于26.5℃

 

热带海洋上低层大气的温度和湿度，主要决定于海表面水温（SST），SST越高，则低层大气的气温越高、湿度越大，位势不稳定越明显。台风形成于SST≥26～27℃的暖洋面上，一般来说，全球热带海洋面上全年都满足此条件，只有赤道东南太平洋全年SST≤26.5℃，这是这里没有台风发生的主要原因。

 

3、生成位置一般距赤道5个纬距之外

 

地转参数的作用有利于气旋性涡旋的生成。在不考虑摩擦作用并忽略倾斜项的等压面坐标系中的涡度方程如下：

 

该式表明，对给定的辐合值，涡度随时间的变化正比于绝对涡度的大小。在赤道上f=0，如果扰动的相对涡度也为零，则无论辐合有多大，扰动的涡度也不会增加。在离开赤道一定纬度的地区f≠0，辐合能引起涡度的增大，并且对相同的辐合，离开赤道越远涡度的产生率越高。

 

因此，台风都生成于距赤道5个纬距以外的热带海洋上，只有西北太平洋有个别台风形成于3°N附近。但在赤道附近3个纬距以内鲜有发现台风形成。

 

4、整个对流层风的垂直切变要小

 

对流层风速垂直切变的大小，决定着一个初始热带扰动中分散的对流释放的潜热，能否集中在一个有限的空间之内。如果垂直切变小，上下层空气相对运动很小，则凝结释放的潜热始终加热一个有限范围内的同一些气柱，而使之很快增暖形成暖中心结构，初始扰动能迅速发展形成台风。反之，如果上下切变大，潜热将被很快输送出扰动区的上空，不能形成暖性结构，也不可能形成台风。

 

飞行 Tips

 

台风来临，作为飞行机组，我们需要：

 

在运行时“上知天时（天气、航路、空域）

 

下知地利（机场、保障、运行）

 

空中人和（六大工具、驾驶舱管理）

 

在操纵时“眼观六路、心中有数、手上不慌”

 

在决策时“戒骄戒躁、运筹帷幄、决胜千里”

 

保障飞行安全是台风影响下飞行的第一原则。苏州天海通航，专业培训飞行执照。