一次拉100节车厢？中国电力机车太强大，被誉为火车界的劳斯莱斯

作为目前全球载重能力最强大的电力牵引机车，神24一次拉100节车厢，大幅刷新了电力机车的牵引力纪录，看来中国电力机车太强大，西方对此表示：中国研发的这种新式万吨牵引力机车，简直可以被誉为火车界的劳斯莱斯。

 神24具体是指HXD1性电力机车，使用了6节车厢，编组长度为106米，车轴重为25吨，整备重量达到了600吨，最大功率为28800千瓦，能够产生2280千牛的最大牵引力，作为一款由我国自主研发的电力机车，HXD1C型机车的主要零部件，包括机车总成，转向架，牵引变压和变流器，牵引电机以及驱动制动等核心部件都是自主设计和生产的，在其他的配件包括受电弓，真空朱短路高压传感器和驾驶位的控制器也是其创新的亮点之一。 

这台电力机车采用了创新的模块化对称结构设计，分别布置了牵引电机，主变流器以及压缩机通风支路，有别于传统的总成式通风布局，为了保证电力机车控制和运行设备的稳定运行，其关键零部件会采用单独的支路通风系统，这就要求电力机车的设计需要采用贯穿中间的设计，所以这台机车的驾驶位采用了双司机位的布置，车体采用了承载钢结构设计，整体承载结构为全钢焊接结构，并且配置了排障器和超载保护装置，能够在机车面对各种工况是提供可靠的保护。作为电力机车最为核心的制动装置，这台HXD1C性电力机车采用的是中车研制的DK-2制动系统和基础的轮盘式制动方式，轮盘式制动方式为铸铁材料，专门设计过的横向减震器能够起到抗蛇形作用，横向减震器结构能够保护机车管道，通过轮缘润滑棒装置，提高整体机械性能，其可靠性和后期可维护性都达到了世界先进水准，而神24所采用的车轴质量也十分严苛，其强度和韧性以及相关疲劳性指标也达到了世界先进水准。 

神24的成功下线，创下了多项世界纪录，打破了此前西方国家在重型电力机车领域的技术垄断，最重要的是这款机车填补24轴大功率交流传动电力机车的空白，能够在千分十二的坡度牵引一万多吨的货物，性能如此强悍机车在操控层面上也是十分先进的，配备了非常完善的自动化和双重智能化系统，还可以自动排查关键部件。