未来上海城际铁路的建设规划
今天学园生活部给大家带来未来途径上海各条城际铁路的简介
以下介绍的线路，只介绍位于上海市内的站点
沪苏通铁路
在前面的专栏中，小编已经给大家介绍过了
本来想放几张官方的规划图，后来想想没必要
因为我知道你最关心的不是线路总体走向
而是站点的位置，然后自行脑补线路走向
要官方规划图可以去“奉贤区和金山区的第一条轨道交通”这篇专栏里自取(ㅇㅅㅇ❀)
四团站位于浦东铁路之上，新杨公路西侧，新四平公路东侧。未来是南枫线，南汇支线，沪乍杭，沪舟铁路的经过之地。
惠南站位于G1503东侧，可以参照目前16号线惠南东站的位置。
上海东站大致位于G1503东侧，金亭公路北侧
曹路站位于G1503东侧，随塘河西侧，上川路延长线北侧，靠近长草屋路，本站为预留站
外高桥站位于S20南侧，凌海路东侧，江东支路北侧，高三港南侧区域
上海宝山站位于G1503南侧，江杨北路东侧区域，此站未来也是沪渝蓉高铁的起点
徐行站位于S7西侧，施曹公路东侧，嘉罗公路北侧，胜竹东路南侧区域
这是现有的太仓火车站
沪苏湖高铁
沪苏湖高铁起于上海虹桥站，终于湖州站
在上海市内有上海虹桥站，松江南，练塘站
其中前两个为现成车站，练塘站为预留站
练塘站位于章练塘路南侧，老朱枫公路西侧区域，具体可以位置可以参照以上的图
沪苏嘉城际铁路
这边小编就不多介绍了，沪苏嘉城际铁路始于上海虹桥站，终于嘉善站。其中上海市内的线路就是示范区线。大家可以参照“上海示范区线”那篇专栏(ㅇㅅㅇ❀)
沪渝蓉沿江高铁
沪渝蓉沿江高铁起始于上海宝山站，止于合肥南站，在上海市内有上海宝山站，崇明站。
之前在崇明岛内轨道交通这篇专栏里给大家介绍过崇明高铁站的位置，这边就不多说了。
沪嘉城际铁路
沪嘉城际铁路始于松江南站，止于嘉兴南站，未来嘉兴，嘉善的朋友可以乘坐轨道交通来上海了٩(๑•̀ω•́๑)۶
该线路在上海市内沿着沪昆线一路走行
沪乍杭铁路
沪乍杭铁路始于上海东站，止于杭州西站，总体为目前的浦东铁路走向，沪乍杭铁路也就是浦东铁路的电气化改造工程。
市域铁路海湾线
但小编认为其在上海市内的线路可以改建为一条市域铁路，始于上海东站，终于嘉青松金线的金山滨海站
惠南站位置可以参考16号线惠南东站的位置
四团站位于浦东铁路之上，新杨公路西侧，新四平公路东侧。
奉城南站位于浦东铁路与燎钦公路交叉处西侧，本站为预留站
海湾东站位于浦东铁路与洪朱公路交叉处西侧，南侧为海湾国家森林公园
海湾站为现成车站，2015年浦东铁路停运后，海湾站和芦潮港站成为了货运站，每天都有一班货运铁路停靠车站。
奉贤南站位于浦东铁路之上港漕公路北侧，南海公路西侧。
漕泾站位于浦东铁路之上，联发路北侧，建国路东侧，共创路西侧。
新金山站位于杭州湾大道西侧，卫零北路西侧，靠近卫通路位置。
金山滨海站位于金山大道北侧，张泾河西侧，海秀路东侧。
沪舟铁路
沪舟铁路始于四团高铁站，止于舟山市定海区马岙站（ao第四声），规划经过四团站，洋山港站，马岙站，与甬舟铁路接轨，舟山也将结束其不通高铁的历史了。
沪平城际铁路
沪平城际铁路为金山铁路西延伸段，从现有金山卫站引出，最终到达平湖市海盐东站，与苏嘉甬铁路接轨，全程共设7座车站，全长约50.9km，是我国高速铁路网“八纵八横”主骨架，对于长三角一体化建设与发展有着重要意义。
沪杭磁悬浮
说到磁悬浮，我们不得不提到这全国唯一一条磁浮线--------上海磁浮线
上海磁浮线于2006年4月27日正式开通运营，是中国首条磁浮线路，其线路总长约30千米，单程行驶8分钟，最高运行时速达430km/h。
就在上海磁浮线开通的前一个月，又一条磁浮线的规划孕育而生。
它就是始于上海虹桥站，终于杭州东站的沪杭磁悬浮
沪杭磁悬浮全长199.4km，设计最高时速450km/h，全程共设上海虹桥，嘉兴，杭州东站，总投资在220亿人民币左右。
据小道消息，未来上海磁浮线龙阳路站将延伸至上海虹桥站，与沪杭磁悬浮对接。
那小编有疑问了，磁浮的最高时速为430km/h，那说明虹桥机场--浦东机场的时间不会超过20分钟，而目前正在建造的机场联络线的最高设计时速为160km/h，两地最快也需要45分钟，那问题来了，为什么官方却是选择了一种传统的CRH型编组，而不是“飞速”的磁浮列车？？？
那么沪杭磁悬浮究竟有多少快？？
可能小编光说450km/h，很多人很难产生一个印象
上海到杭州的直线距离约为177km左右，开车需要2小时30分钟左右
小编在铁路12306上搜索了一下
目前从上海虹桥站始发前往杭州东站最快的列车，中途只停靠嘉兴南站，全程需要52分钟
沪杭磁悬浮总里程为199km，小编换算了一下，全程最快只需27分钟
比目前最快的列车快了一倍左右。。。
幕后花絮
最近有些朋友从外地返沪，在浦东机场搭乘磁浮线，然后问我了个我也觉得很奇怪的问题：
本来是特地乘坐磁浮线，感受那飞一般的431km/h，结果一看那最高时速只有300km/h。。
之后还特地查了一下上海磁浮线的最高时速，确定没眼花后，质问小编其中的原因。。。
其实小编也从来没坐过磁浮线，之前到机场都乘坐2号线，原因是价格便宜。。。
后来小编查了一下其中的原因所在：
因为疫情原因，最近乘坐磁浮线的乘客较少，官方调整了运营模式，将原先的431km/h降为了300km/h，这样既能节省列车运行所需的耗电量，又降低一定的运营成本，且全程运行时间也不过多出了1--2分钟左右，不影响列车的正常运行。
至于现在有没有恢复，小编其实也不是很清楚。。。
至此小编呼吁大家，现在全国疫情仍成散发式增长。疫情期间，切记非必要不离沪，乘坐公共交通时候不要忘记佩戴口罩，日常注意个人卫生，做到防疫“三件套”和防护“五还要”
至于小编没坐过磁浮线这个问题：
等疫情结束之时，小编坐飞机外出旅游散散心，顺便坐个磁悬浮，去感受那“非一般”的速度！
