热点新闻|新型CR200J复兴号动车组上线

12月23日8时40分，一列新型CR200J复兴号动车组准点从成都南站发出驶往攀枝花南站，这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相，也是新成昆铁路首次迎来该动车组。

新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，采用分段建设、分段开通的方式。此次开通的最后一段峨眉至冕宁段地处素有“地质博物馆”之称的凉山地区，地形地质条件复杂、建设难度大，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.6%，线路最大坡度为12.7‰。

车辆档案

此次上线首秀的CR200J型复兴号动车组，由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产。

列车采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，降低了空气阻力增强了线条感。

该车型涂装由“中国红”、“中国白”、“长城灰”、“国槐绿”4种主色调构成。

与以往不同的是，新型CR200J型复兴号动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车。

车长232.5米，定员676人，二等座642人，一等座28人，商务座6人，最高运营速度160公里/小时。

控制车由客室间壁分为一等座椅区和商务区，商务区采用CR400型智能动车组的商务座椅方案

座椅采用大曲面造型设计，配置电动扶手、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等。

一等座椅区设旋转座椅，座椅间距1070mm，更加宽敞舒适。

二等座车客室中部也采用旋转座椅，对活动车窗、内外风挡进行优化，增设压力保护装置改善列车交会或通过隧道时空气压力变化对旅客乘坐舒适性的影响。

除此以外，CR200J车厢内WiFi网络全覆盖，座位上的手机充电插口数量明显增加，车门、车门通道、车厢连接处的平台也进行了加宽，提升旅客上下车效率。

来源：中国铁路、西南铁路