大众朗逸传奇不见踪影？比亚迪秦连续两月赶超

有“国民家轿”之称的朗逸，曾经有入华14年卖出550万台以上的优异战绩，可以称得上畅销不衰的朗逸，如今销量竟然比不上日产轩逸，更是被比亚迪秦赶超，究竟是为什么，导致了大众朗逸的传奇一去不复返？

大众朗逸正式进入中国市场是在2008年6月，在进入中国市场后，朗逸就可以说是开启了一条处于大众的传奇之路。在车型外观上，朗逸同时具备中德两国的元素融合，在保留了德系车辆的优良品质外，同时融合了中国本土化的独特审美风格，用于满足更多消费者群体的审美需求。其通过大众车标效应，以经济实惠、耐用等特点为踏板，在汽车行业中处于前沿位置，打造出月均销售三万多台的优异战绩，真不愧是“国民轿车”。

那么朗逸是如何走向下坡路，而后被比亚迪秦一步步超越的。在数据显示中，2019年朗逸车辆累计销售额还在49.1万的惊人成绩中，远超同级别竞品。但从那之后，就不再是“巅峰”，而是不断走下坡路，到2020年，更是被轩逸超越，而今年之后，朗逸不但没有成功反超轩逸，更是被自主车型比亚迪秦所远远赶超。直至今年八月份，朗逸销量仅有2.98万台，轿车排行榜中排名第四。

按照现如今的走势，朗逸很有可能在今年的销量榜上下滑到第三名，居于轩逸和比亚迪秦之后。

总结来看，随着车市的变幻莫测，大众朗逸曾经的传奇正在消失，这是由于国人对大众情怀的不断消退以及日产车辆的崛起对其造成影响，自主品牌不断进步，德系车辆的安全系数受到质疑，尤其在大众帕萨特的保研测试受挫后，国人更难消除对于德系车辆的成见，从而影响大众在消费者心目中的良好口碑，以上诸多因素，都有可能是导致朗逸销量下滑的原因。

随着时代大潮的冲击，汽车也逐渐从燃油方向转为新能源方向，这是不可避免的大众趋势，朗逸在时代大潮的趋势中，似乎同样输给了比亚迪秦，且比亚迪秦还以省油著称，更是能够受到消费者的喜欢。