纯电续航105km，标配电四驱，哈弗枭龙MAX值得买吗？

提起来SUV曾经的王者，大家都会想到一个品牌，那就是哈弗，也会想到一款车型，那就是哈弗H6，曾获得过将近100个月月销量冠军，也载入了中国汽车发展史册。

然而随着新能源时代的到来，燃油车突然不香了，哈弗H6的销量冠军也被比亚迪宋家族夺取了，面对失去的销量和光环，长城也曾经推出了混动哈弗H6，但是并不能打。

如何突围呢？长城汽车调整了战略，推出了全新的哈弗新能源网络，首款车型哈弗枭龙和枭龙MAX已经上市了，哈弗枭龙推出3款车型，分别是52km领航版、110km领动版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元。

哈弗枭龙MAX推出的3款首发车型， Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，售价区间为15.98-17.98万元。

今天重点为大家讲解哈弗枭龙MAX，作为肩负重要使命的车型，哈弗枭龙MAX有什么实力呢？值不值得购买呢？我们一起来看看吧！

外观方面，哈弗枭龙MAX不再有燃油车时代的元素，采用了全新的设计语言，整体看上去比较年轻时尚，前脸采用无边框式进气格栅，内部以点阵式菱形元素进行装饰，两侧大灯组内部的LED远近光灯采用的是矩阵造型，配合“刀锋”状的日间行车灯，科技感和辨识度都不错。

车身侧面，哈弗枭龙MAX饱满大气，上下两条犀利的腰线，配合车窗四周和侧裙下方镀铬饰条，尾部宽大扰流板，侧面看上去运动风中不失豪华感。

车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米。车辆定位中型SUV，与现款宋PLUS DM-i长宽高4705/1890/1680毫米，轴距2765毫米相比，哈弗枭龙MAX略占优势。

车尾部分，哈弗枭龙MAX层次感分明，上部为宽大的运动扰流板和高位刹车灯，中部是扁平化的哈弗的LOGO，两侧则为箭羽造型尾灯组，车尾下部两边还有扩散器的造型，整体运动感不错。

走进车内，如果不知道是传统车企造的车，哈弗枭龙MAX完全就是造车新势力的内饰，首先映入眼帘的就是中控台上12.3英寸全彩液晶仪表+12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏组成的三联贯穿大屏，再搭配W-HUD抬头数字显示系统，科技感很不错。

哈弗枭龙MAX车机系统搭载新一代 Coffee OS 系统，内置骁龙 8155 车机芯片，流畅度体验感也不错。

哈弗枭龙MAX全系标配L2+级智能驾驶辅助功能，支持智慧巡航、智慧过弯、主动紧急制动功能，另外，新车还配备50W高功率无线充电。

空间舒适性方面，哈弗枭龙MAX座椅采用软质材料，但又不失好的支撑性，乘坐非常舒服，车内有多达32处储物空间，家用放点小东西比较方便。

后排座椅放倒，完全纯平，并且没有倾斜度，存放行李箱大件物品较方便。

新车适应一车多用的场景，例如户外露营，后排座椅放倒，一张纯平的大床房就有啦！

动力方面，哈弗枭龙MAX搭载1.5L发动机+电动机组成插电混动系统，传动系统为2挡DHT变速箱，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速时间为6.8秒，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，纯电续航里程为105公里。动力系统亮点，匹配前后双电机，全系标配四驱。

市场环境分析

哈弗枭龙MAX就是奔着SUV销量冠军来的，主要竞争对手就是比亚迪宋家族，哈弗枭龙MAX宣称“用两驱的钱买四驱”；比亚迪旗下车型宣称“油电同价”，主打性价比。

两车对比，哈弗枭龙MAX起步价15.98万元就可以实现电四驱，而比亚迪宋PLUS DM-i则需要20.78万元，哈弗枭龙MAX性价比更高。

比亚迪宋PLUS DM-i的优势是拥有大的基盘老用户，已经成熟稳定的DM-i混动技术，用户完全可以闭眼买。

哈弗枭龙MAX作为后来者，既要开拓市场，又要面临来自比亚迪宋家族的直接压力，两款车各有优势，谁能胜出呢？一切还需要交给市场去检验。

如果让大家选两款车，你会选择哪款车呢？评论区一起聊聊吧！