15万新能源小鲜肉，颜值续航双能打，选谁都不亏

国内新能源市场的火爆发展不仅让新势力造车品牌层出叠见，而且传统汽车厂商们也早已不满足于只规划新能源产品线，越来越多的汽车厂商开始推出旗下独立的新能源品牌。这次我们以上半年的两个重磅的新能源品牌——广汽新能源和几何汽车（吉利）做一次对比，看看传统厂商们的新规划如何。

目前广汽新能源Aion S的补贴后售价为13.98-20.58万元。几何A的补贴后售价为15-19万元。

外观

Aion S从整体造型上来看线条十分丰富，在前脸上加入横贯左右的饰条，形成了“穿云箭”的设计。

几何A由于是吉利几何系列的首款车型，所以使用了区别于吉利原有设计风格的全新造型，让人眼前一亮。中网部分革新了传统车厂油改电的设计，使用了封闭式设计。全新的银盾LOGO采用了切割造型，十分具有未来气息。

车身尺寸：

Aion S：4768*1880*1530mm 轴距2750mm

几何A: 4736*1804*1503mm 轴距2700mm

从外形来看，无论它们是否对你的胃口，你都要承认这两款车的外形设计原创度很高，虽然定位都是新品牌的电动车产品线，但它们都有自己的鲜明特征。

内饰

Aion S内饰使用了悬浮主题，排挡区域的下方为镂空设计，视觉上就像悬浮在半空中。一体式仪表盘和中控屏在对用户友好的基础上也能保持科技感。

几何A的内饰设计更有一番独特风味，极简风格，黑白灰三色面板拼接，让车内有一种后工业化的美感。

在座椅设计上，两款车型的区别又变得非常明显。Aion S使用的麂皮绒与皮革的混合面料，让内饰座椅看起来更加高档精致。几何A则是一种特殊的纤维面料，灰色的织布面与黑白的内饰呼应，车内看起来更加简洁。

作为“小鲜肉”车型，必然要适应现代人的生活方式，两款车的挡把前方都有专门放置手机的区域，当然了，无线充电也是比不可少的。

动力系统

作为使用纯电专属平台的Aion S，与目前常见的油改电车型有着非常明显的区别，底盘调校和重量分布更加合理，风阻系数仅为0.245Cd，这都为优秀的动力表现打下了基础。

Aion S的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，虽然它并非主打运动，但这个数据也足够达标。

Aion S的电池组容量为58.8kWh，NEDC工况续航里程为510km，电驱系统降低了能量损耗，提升了效率，永磁同步电机的最大功率为184kW，最大扭矩为300N·m。

几何A使用的全新“多为流动生命体”的设计理念，兼顾了空气动力学效果能使风阻系数降低至0.2375cd。NEDC续航能达到500km。

几何A采用前置前驱结构，搭载最大功率130kW，最大扭矩250N·m的永磁同步电机，最高时速能达到150km/h。

最后，从两款小鲜肉的实际表现来看，两个新品牌都是诚意满满。从电池系统到内饰质感都有了质的提升，在辅助驾驶和车内的智能化上也都有加分。相信这两款小鲜肉能给中国新能源车“续航短、质量差、颜值低”的标签起到扭转作用。