中国港口集装箱运输行业发展前景分析预测
随着国家经济的稳步发展，集装箱运输系统作为支撑区域经济发展的物流系统越来越受到人们重视，而内陆集装箱运输网络作为集装箱运输系统不可或缺的一部分，对其进行优化就显得很有必要。内陆集装箱运输网络主要有集装箱港口、集装箱运输通道和集装箱中转站这三个部分组成。从时间长度上看，可能会有短期、中期和长期。
集装箱运输的分类
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内陆集装箱运输网络是国内外贸易中最重要的网络系统之一，而内陆集装箱运输网络的运营效率可能会受到很多不确定因素的影响。
虽然世界集装箱运输已进入成熟阶段，但世界各国集装箱运输的发展是不平衡的。集装箱运输是资本密集、管理技术要求高的产业，发展中国家由于资金和人才的短缺，起步也较晚，一般还处于集装箱运输的发展阶段，少数还处于起步阶段。但集装箱运输已广泛用于国际贸易，发展中国家必须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。
改革开放以来，中国港口业以锐不可挡之势，创造了一个又一个奇迹，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。
近年来，我国规模以上港口吞吐量呈增长态势，2020年，我国规模以上港口吞吐量达达到134.61亿吨，2021年我国规模以上港口吞吐量约为141.76亿吨，预计2022年将有望达到148.37万吨。
2015-2022年中国规模以上港口吞吐量及增长
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港口是对外贸易的门户，也是一个地区向另一个地区转运货物的物流平台。目前，随着全球贸易量的快速增长，集装箱港口的吞吐量也在持续增长。预计到2022年我国港口集装箱吞吐量将增长至29598万ETU。
2015-2022年中国港口集装箱吞吐量及增长
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随着京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设以及“一带一路”战略的持续推进，我国沿海地区和“一带一路”沿线国家的港口建设将会得到进一步发展。
“十四五”时期，世界经济增长面临的不确定因素增多，我国经济发展进入新常态，经济增速逐步趋缓，产业结构持续转型升级，新一代信息技术加速变革，双循环经济新格局逐步形成，内需潜力进一步释放。在此背景下，我国港口集装箱运输需求增长将进一步放缓，货类逐步向轻质化、高值化方向发展，“散改集”运输、海铁联运发展迅速。
集装箱港口行业发展趋势
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