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防雾性测试需要用到特制的两舱温度交变湿热试验箱，下面，我们来看看，哪些标准的防雾性测试需要用到两舱温度交变湿热试验箱。

试验项目：车灯防雾性测试

试验设备：环仪仪器 双腔式高低温交变湿热试验箱

试验标准：

一、宝马 GMW14906

初期调试后，将车灯样品以正规取付状态，置于试验箱内，试验箱左区为透镜安装面，按标准进行光照、恒温恒湿、喷淋、风速系统等试验；右区安装灯具背面（引擎室面），可进行高低温循环、恒温恒湿等测试：

1、灯壳面侧以20℃、灯具背面（底座侧）23℃ 、55%。设定后，消灯状态放置1hr

2、将灯具背面以80℃设定后以近光灯（含近光灯点灯机能灯具）点灯

3、控制灯具背面自23℃至80℃ ,于30±5 分钟后直线温度上升, 到80℃ 时湿度为10% R.H.或以下

每经过点灯10分钟观察雾气发生状况，测定雾气发生时间，若连续1小时未发生雾气情况，则每30分钟为间隔延长观察。

二、FIAT的标准9.93346

第一步︰选择两个样件，分别计为样件A和样件B，移除灯具上所有的堵盖，放置在温度23℃、湿度70%的环境中24小时。

第二步∶灯具放置在设计状态和设计电压下，带所有堵盖，放置在温度40°℃、湿度90%的环境中8小时﹔且样件A车灯关闭，样件B车灯打开。

第三步：样件A和样件B转移到温度23℃、湿度60%的环境箱，喷射2~5℃的水3分钟;且该过程中样件A车灯关闭，样件B车灯打开。

第四步︰样件A在60分钟后没有雾气凝结为合格样件B在30分钟后没有雾气凝结为合格。

目前，我国没有相应的国标对应相关试验方法，所以，各个厂商的车灯气雾试验都是按照相应的企业标准执行。

以上就是对车灯防雾性能测试得一些讲解，如有双腔式高低温交变湿热试验箱的选型疑问，可以访问“环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。