那些没有私人充电桩还买了电动车的人，现在后悔了吗？

最近在知乎上看到一个讨论度比较高的话题：那些没有私人充电桩还买了电动车的人，现在后悔了吗？其实新能源汽车的充电问题和油车没油是一样的问题，之前人民网就发表过一篇文章《充电1小时排队4小时！新能源车“充电尴尬”怎么破？》。

一位新能源汽车车主从深圳出发前往湖南衡阳，在高速公路耒阳服务区给汽车充电时，花费5个多小时，其中有4个小时在排队。这4个小时我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。

充电难为新能源车车主们带来“里程焦虑”，车主们不得不想方设法省电。有人不得不关闭车载空调，宁可自己难受点，也要让车子跑远点。还有人遇上堵车，干脆熄火停车，全家人下车在路边乘凉。这样的场景旁观者可能一笑而过，但当事人可真是笑不出来。

当然很多人说这是在高速上，在城市里就没那些顾虑。

1、但下边就有一个车主说：

买车之前听了别人说的，家里没车位没关系，现在充电桩到处都是，可以去附近商场充，公园充，路边充，想着自己家可是一线城市，周围配套很完善，五公里范围内一搜有2000多个桩，商场公园都带充电，觉得这下应该稳了。

没想到啊。

买完以后，每周为了充电，雷打不动必须开车去门口那个原本走路只要五分钟就能到的小商场，什么都不买瞎逛上两小时，然后花费停车费25元。公园停车场也能充但要多开三公里，周末门口都是人，堵车排队半小时。

2、另一个新能源车主虽然没有遇到找桩的困境，但网约车占桩的情形也让人头疼。

地面的公共充电桩一开始也是很香，虽然电费贵了点，但胜在稳定可用，还能免充电时的停车费。但后来随着网约车大面积采用电动车，地面的公共充电桩几乎都堆满了网约车，只能是错峰去充电。错峰错的可不是电价的波峰，而是网约车司机舍不得充电的高峰期，高峰电价贵到离谱，也只能用油价疯涨来安慰自己了。

3、还有个新能源车主用一个形象的比喻说明了购买新能源汽车和安装私人充电桩的关系。

其实话说回来，如果有一个私人充电桩的话，养一辆电动车，似乎就跟古代刀耕火种的时候差不多，养一匹马，不骑马的时候，马就在马厩里吃草补充能量。如果自己没有私人充电桩，就等同于骑马没有马厩，那就十分尴尬了，好歹老马识途，我的电动车可不行啊。

所以，买电动车不后悔，但是没有私人充电桩，的确是有点后悔了。

4、更有很多新能源车主呼吁：所以代驾都有了，啥时候来个代充电服务呢？半夜电价还便宜一些，抵扣一下应该花不了多少钱。

或许就像人民网最后写的一样：到2035年，纯电动汽车有望成为新销售车辆的主流，这更要求全社会要将很多工作做在前面，齐心协力用“组合拳”帮助新能源车的车主们免除“里程焦虑”，再不用花大量时间等一个充电桩。相信最终也会解决这个问题。

关于充电桩的价格，多久能回本，大概一个小区铺多少台等等问题，如果你想了解，可以私信我，有问必答。