刚性防水套管标准材质细表

刚性防水套管标准材质细表
由于介质的腐蚀作用或介质中含有杂质，再加上频繁的开关使用，刚性防水套管的阀盘与阀座接触面上往往会出现麻点、凹痕，严重的甚至会产生沟槽，导致刚性防水套管关闭不严而出现漏泄，给管路系统的日常操作带来不便，严重的甚至会导致机舱主、辅机械发生故障。

除碳钢和不锈钢外，还有镀锌防水套管，也称刚性组合套管和人防密封肋。一般认为该类套管为热镀锌无缝钢管。密封肋由碳钢板制成。刚性防水套管适用于铸铁管和非金属管，但相关尺寸应根据管道壁厚进行修正。A型为无缝钢管，B型和C型分离为球磨铸铁管和铸铁排水管。
刚性防水套管密封面损坏若船上没有合适的阀件更换，就由船上人员自行研磨。大多数船上没有专用研磨工具，若经验不足就很容易将密封面磨偏，导致效果不理想。
刚性防水套管密封与填料密封共同作用，形成了双重密封，确保了轴向动密封的可靠性。填料在长时间使用过程中易产生泄漏，设计中采用加载填料压紧机构，使填料的密封更加持久可靠。刚性防水套管采用两节刚性防水套管串联，既保证了行程要求，又防止了刚性防水套管失稳。
由于介质为高温氢气, 为避免材料受介质的侵蚀, 刚性防水套管采用直流式通道的结构, 刚性防水套管全开时,刚性防水套管通道呈流线形, 介质流通能力强, 减轻对密封面及壳体的冲蚀, 并减小了压降。