“豹”款心选，海豹斩获央视“第三届中国汽车风云盛典”最高奖！

4月7日，央视第三届“中国汽车风云盛典”完美落下帷幕，本次盛典是由中央广播电视总台主办、财经节目中心策划，并联合中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会和贸促会汽车行业分会，对参选车型进行严格评选，旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。

海洋“豹”款比亚迪海豹，凭CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架、以及优秀的外形和性能在此次盛会中荣膺最高奖“评委会大奖”，评审团也给出：“理性科技与感性关怀齐飞的佳作！”的超高评价！无意海豹成为次“盛典”的最大赢家。该奖项既是对比亚迪海豹的高度认可，更是堪比购买指南的权威硬核背书。

亚迪海豹作为首辆搭载CTB（Cell to Body），海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。将“刀片电池”以类似蜂窝铝板的结构深度融入车体，相比传统的CTP结构，电池包的纵向应力传递效率提升了83%，提升了纵向碰撞能量吸收效率，侧向应力传递效率提升了125%，侧向能量吸收提升了88%，在乘员舱底板刚度方面，海豹的CTB技术更提升了13倍。整车侧柱碰撞侵入量可以减少45%，堪称撞不断的电动车。CTB技术为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台，还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。

海豹还有着iTAC智能扭矩控制技术，该技术将辆动态恢复稳定的方式过去由降低动力输出升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。

值得一提的是海豹做出了比亚迪产品架构突破，前双叉臂、后五连杆悬架，悬挂的独特几何结构，运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性，并且首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。

总体来说，海洋豹款”海豹是e平台3.0技术的集大成之作，外观上海豹的设计团队打破传统设计中车辆空间和总体布局的桎梏。由于采用CTB技术，海豹的车身高度与主流中级豪华运动轿车相当。海豹造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感，短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。海豹的前机舱盖具有媲美运动跑车的既视感，其饱满起伏的造型，既有海浪翻涌的气势，又有山峦起伏的浑厚感。安全上海豹拥有基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构，配合完备的主、被动安全配置，可以为用户提供最直接的安全保护。海豹还提供DMS驾驶员监测辅助系统和抬头显示系统，让驾驶者时刻保持专注，确保出行安全。而八合一电动力总成，电池包冷媒直冷直热技术，宽温域高效热泵系统，高电压电驱升压充电方案，则将将黑科技系统拉满。保证电池安全和续航！整体给用户带来的便是理性科技与感性关怀齐飞的比亚迪海豹！