Hi4智能电混四驱登场 哈弗枭龙/枭龙MAX定于15日上市

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。虽然整体尺寸并不大，但车侧通过悬浮式车顶、上扬的腰线、旋风式轮毂，让整体具备了较强的气场感。另外，新车还在车窗周围采用了黑色装饰条，以此与下方黑色防护板进行呼应，增强整体感。

内饰方面，新车则明显区别于以往哈弗车型的设计风格。环抱式设计的采用，以及由全液晶仪表与中控屏组成的双联屏设计，保证了车内的科技感。另外新车还取消了以往的传统换挡杆，采用了怀挡设计，不仅让中控台空间更加平整，也进一步增强了储物空间。

动力上，枭龙则将搭载由1.5L发动机与前置单电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为74kW，峰值扭矩为132Nm。传动系统方面，则与之匹配了2挡DHT变速器，NEDC纯电续航里程提供52km和110km。

枭龙MAX

枭龙MAX，顾名思义定位要高于枭龙，从定位上来看，枭龙MAX是中型SUV，并且将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型，所以其重要性不言而喻，

从外观上来看，枭龙MAX整体轮廓与枭龙相似，但不同的是枭龙MAX配备网状结构的格栅设计。加以7字形大灯组，彰显出强大气场感的同时，精致感和科技感也得到了保证。并且枭龙 MAX 的机盖上凸出四条隆起的筋线，不仅兼顾了时尚与动感，还能有效降低风阻。

车身尺寸方面，枭龙MAX长宽高分别为4758、1895、1725mm，轴距达到了2800mm，让其在同级领先的同时。也将凭借更充裕的乘坐、装载空间，满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求。并且车侧造型也通过悬浮式的熏黑车顶搭配同样黑色处理的轮眉，在满足运动风格的同时还彰显质感。

车内部分，枭龙MAX具备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，高清显示，一览无余，带来前所未有的愉悦体验。需要注意的是，枭龙MAX也同样取消了换挡结构，改为了怀挡，将中控台区域设置为了两个手机放置区，可以说极为合理。

动力方面，枭龙MAX作为首款全新混动架构Hi4的车型，动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时仅需6.8秒，更快的响应速度与更强的扭矩输出，让用户可以征服更多场景与复杂路况。

写到最后：

总的来说，作为两款全新车型，枭龙/枭龙MAX决定着哈弗新能源转型的顺利与否。要知道，哈弗作为SUV领导者，一直以来在SUV领域具备着标杆地位。如今随着新能源浪潮的推动，哈弗也交出了枭龙/枭龙MAX这份答卷，其市场表现如何，就让我们共同期待吧。

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