亚平宁上空的战鹰——二战意大利战机名单（1）
第二次世界大战中的意大利战机
二战中的意大利战斗机没有给人留下深刻印象，在大多数读物中几乎是隐形的存在。即使是在其活跃的地中海战区，战史资料中也充斥着梅塞施密特战斗机和德国各航空队的大名，这与意大利战前航空大国的名声颇为不符。相反，二战时期出现的意大利战斗机型号相当之多，同时在二战中的表现可圈可点，给意大利挣足了面子。
（1）CR.42
菲亚特CR.42战斗机是CR.32战斗机改良型，其生产商飞雅特把发动机改为更大马力的风冷式，由于意大利战机设计思维仍停留在第一次世界大战，认为双翼机的转弯能力比单翼机的高速重要，故CR.42仍然是双翼战斗机，在第二次世界大战时仍是意大利空军主力战斗机之一，例如在北非战场上，CR.42经常要和比它先进的英制飓风式等单翼战斗机交战，当然处于下风，所以，CR.42于1942年停产。
基本资料
乘员：1人
机长：8.25米
翼展：9.7米（上翼）/6.5米（下翼）
机高：3.3米
空重：1,782公斤
载重：2,295公斤
最快速度：430公里/小时
航程：780公里
升限：10,210米
发动机：飞雅特A74RC38风冷式发动机（890匹马力）
武装：4挺12.7毫米口径SAFAT机枪+200公斤炸弹
（2）Ba.27战斗机
Ba.27由原本生产枪械的意大利贝达(Breda)公司研制，其设计深受美国P-26战斗机影响，但得不到意大利空军重用，在生产14架后停产，其中有11架被卖到中国。
Ba.27外观为单翼战斗机，开放式座舱和固定式起落架，机翼和尾翼是木制而机身是焊接钢管外覆簿铝，机翼和机身仍用张线补强，其动力为仿英国布里斯托公司的阿尔发罗密欧水星风冷发动机去带动一个金属制三叶螺旋桨，在其正后方为两挺由该公司研制的两挺SAFAT机枪。
基本资料
乘员:1人
机长:7.67米
翼展:10.8米
翼面积:18.9平方米
机高:3.4米
空重:1,320公斤
载重:1,850公斤
最快速度:380公里/小时
航程:750公里
升限:9,000米
发动机:仿英国阿尔发罗密欧水星风冷式发动机(540匹马力)
武装:机头2挺12.7毫米口径SAFAT机枪
1935年一个中国代表团到意大利购买了18架Ba.27(其中只有11架能交货)，这批飞机被部处在南昌的中国空军第7大队，但由于中国飞行员不熟悉意大利飞机的操作，在飞行训练当中已坠毁了5架，后来到了抗日战争开始时只剩下两架在广东，该两架Ba.27并无和日机交战的纪录。
MC.200战斗机
马基MC.200战斗机是意大利其中一种初期研发的单翼战斗机，出自马其(Macchi)公司，意大利人也叫它做雷电(意文:Saetta)，MC.200是全铝合金制战斗机，原本采用上单翼但后来改为下单翼，该机有良好的飞行机动性，速度也比同期装备的飞雅特G.50战斗机快30公里/小时，但它仍采用开放式驾驶舱和火力只有机头两挺SAFAT机枪却给人过时之感。
基本资料
乘员:1人
机长:8.25米
翼展:10.58米
翼面积:16.82平方米
机高:3.05米
空重:1,964公斤
载重:2,200公斤
最快速度:504公里/小时
航程:570公里
升限:8,900 米
发动机:飞雅特A74RC38风冷式发动机(870匹马力)
武装:2挺12.7毫米口径SAFAT机枪
实战表现：
首批共144架MC.200战斗机于1940年投入地中海战区，为要飞经过马耳他岛的运输机护航，同年11月在西西里岛外海击落1架英国飞艇，而且多次和英军的飓风式战斗机打空战，在马耳他岛空战当中，MC.200也为侦察和轰炸该岛的德意飞机护航，之后MC.200转战北非，巴尔干半岛和苏联，在苏联前线曾创下以损失15架击落88架苏军战机的战果，1943年在意大利本土，MC.200也奉命阻止盟军在南部登陆，直至同年9月8日，意大利向盟军投降为止，MC.200剩下不足100架。
Re.2001战斗机
Re.2001战斗机是Re.2000战斗机的改良型，改用由德国受权生产的DB601水冷发动机，为此要把前段机身重新设计并把油箱移到中部机身后。Re.2001战斗机主要作为战斗轰炸机和夜间战斗机使用，其飞行性能和另一种意大利战斗机MC.202大致相当。
基本资料：
乘员:1人
机长:8.36米
翼展:11米
翼面积:20.4平方米
机高:3.15米
空重:2,495公斤
载重:3,280公斤
最快速度:542公里/小时
航程:1,100公里
升限:11,000米
发动机:DB601水冷式发动机(1,175匹马力)
武装:机头2挺12.7毫米口径SAFAT机枪+机翼2挺7.7毫米口径SAFAT机枪
MC.202战斗机
马基MC.202战斗机是MC.200战斗机的改良型，把发动机换成已名闻世界的Bf 109E战斗机相同的DB601水冷式发动机，于是要在机身下设置散热器，此外驾驶舱加上挡风玻璃变为封闭式，机翼加上SAFAT机枪(7.7毫米口径)。
换了发动机的MC.202飞行性能大为改进，例如在速度方面就比MC.200快上足足100公里/小时。
基本资料：
乘员:1人
机长:8.85米
翼展:10.58米
翼面积:16.82平方米
机高:3.49米
空重:2,491公斤
最重:2,930公斤
最快速度:600公里/小时
航程:765公里
升限:11,500米
发动机:DB601A水冷式发动机(1,175匹马力)
武装:机头2挺12.7毫米口径SAFAT机枪+机翼2挺7.7毫米口径SAFAT机枪
实战表现：
MC.202战斗机首先被送往北非利比亚，加入隆美尔的非洲军团，实战当中证明MC.202比英军的飓风战斗机要好，只有喷火机才胜过它，但由于后勤和维修都优先给予德军，北非意军的MC.202最后全部消耗在突尼斯战役。
在地中海战区的MC.202以西西里岛作基地去空袭马耳他岛，当盟军登陆西西里岛时只有20架MC.202能起飞作战。
当1943年9月8日，意大利向盟军投降时，有部份MC.202的飞行员加入盟军阵营，也有部份选择继续留在轴心国阵营和盟军作战。
Re.2002战斗机
Re.2002白羊座战斗机(意文:Ariete)是由于德国制造和意大利仿制的DB601水冷发动机的供货出了问题而迟迟未到所出现的机型，改回意大利国产的风冷式发动机，因此反而比较接近Re.2000战斗机。
基本资料：
乘员:1人
机长:8.16米
翼展:11米
翼面积:20.4平方米
机高:3.15米
空重:2,400公斤
载重:3,240公斤
最快速度:530公里/小时
航程:1,100公里
升限:11,000米
发动机:比亚齐P.XIX RC 45风冷式发动机(1,175匹马力)
武装:机头2挺12.7毫米口径SAFAT机枪+机翼2挺7.7毫米口径SAFAT机枪+650公斤炸弹
实战表现：
Re.2002主要作为战斗轰炸机使用，曾参加1943年的西西里岛战役，1943年意大利向盟军投降后有40架加入盟军阵营，德国空军也有100架用于对付法国反德游击队。
MC.205战斗机
马基MC.205战斗机是MC.202战斗机的改良型，把发动机进一步换成Bf 109G战斗机相同的DB605水冷式发动机，于是要在机身下设置散热器，此外机翼加上MG 151机炮(20毫米口径)，这成为MC.205和MC.202外表上最大的分别。
换了发动机的MC.205飞行性能大为精进，例如在速度方面就比MC.202快了50公里/小时，整体飞行性能和Bf 109G旗鼓相当，即使面对强敌英军的喷火机也可以应付，也由于火力大为增强，以往意大利战机难以击落的盟军四发动机重型轰炸机，MC.205也可以对付，故此MC.205是意大利在第二次世界大战当中最厉害的国产战斗机。
基本资料：
乘员:1人
机长:8.85米
翼展:10.58米
翼面积:16.82平方米
机高:3.49米
空重:2,581公斤
最重:3,900公斤
最快速度:640公里/小时
航程:950公里
升限:11,500米
发动机:DB605水冷式发动机(1,475匹马力)
武装:机头2挺12.7毫米口径SAFAT机枪+机翼2门20毫米口径MG 151机炮
实战表现：
MC.205战斗机初登场时，首先被指派为北非突尼斯的轴心军运输机队担任护航任务，实战记录中，曾有过在地中海上空击落14架英军的喷火式战斗机而义方仅损失两架的战绩，被认为是能有效抗衡盟军当时主力战机的新锐机种。
当盟军登陆西西里岛时岛上有10架MC.205，它们和MC.202以及德军的Bf 109G一起作战
意大利本土的比萨地区也在1943年4月开始部署MC.205，它们也用于撒丁岛的防空作战，对付盟军轰炸机，同年8月2日，6架MC.205攻击由美制P-38和P-40组成的盟军机队，MC.205总计击落6架而自己只损失1架，当1943年9月8日，意大利向盟军投降时，墨索里尼在意大利北部组织新政府并继续和盟军作战，他手上的空军还有29架MC.205以及在马其厂内的112架新造的MC.205，但这批新造的飞机后来被毁于盟军空袭，而墨索里尼也彻底垮台。MC.205于二战后还继续少量生产直至1948年。
Re.2005战斗机
Re.2005射手座战斗机(意文:Sagittario)是雷贾那于第二次世界大战时为意大利研制的最后一种战斗机，和MC.205和G.55一样采用德国DB605水冷式发动机，由于大家名字都为5字尾，故又名5系列，当中Re.2005在1943年意大利向盟军投降时只生产了48架。
Re.2005采用近似椭圆形的机翼，内里有总容量为525升的4个油箱和由三条翼梁组成一个T字结构，后段机身突然收窄，内里有氧气瓶和无线电机，机尾是沿用自Re.2000战斗机的大面积尾翼，Re.2005的操制翼面为织物蒙皮而襟翼是全金属制，主要武装为3挺德制20毫米口径MG 151机炮，两挺在左右机翼内而有一挺在机头螺旋桨罩内，总载弹量比G.55要少，Re.2005有装甲座椅和防弹玻璃保护飞行员的安全。
基本资料：
乘员:1人
机长:8.73米
翼展:11米
翼面积:20.4平方米
机高:3.15米
空重:2,600公斤
载重:3,610公斤
最快速度:628公里/小时
航程:980公里
升限:11,500米
发动机:DB605水冷式发动机(1,475匹马力)
武装:机头2挺12.7毫米口径SAFAT机枪+螺旋桨罩1挺20毫米口径MG 151机炮+机翼2挺20毫米口径MG 151机炮
实战表现：
Re.2005战斗机首先被用于拿波里防空战，1943年4月2日击落了1架美军B-24轰炸机，4月28日，1队由30架B-24和30架战斗机组成的美军机队又来到拿波里上空，Re.2005击落1架和另外可能4架以及击伤10架的战果。
同年7月2日，Re.2005战斗机来到西西里岛，7月11日至14日，Re.2005战斗机击落了5架英军喷火战斗机而自己也有两架被击落，在西西里岛的Re.2005最后有1架被美军掳获。
在实战当中发现，Re.2005在高速(660公里/小时)俯冲时会令尾翼出现反操作继而产生振动损害机身，因此下令禁止用Re.2005作高速俯冲，但在1943年7月曾有1架Re.2005作过980公里/小时的俯冲而无发生失控和机身振动。
当意大利向盟军投降后Re.2005继续在德军当中作战，有资料称Re.2005曾参加1945年的柏林保卫战。
未完待续……
