对于魅友们来说，2022年最大的未解之谜想必是：魅族新机去哪里了？一整年的旗舰空缺，加上营销重心落到“杂货店”产品上，不由得让人担忧——魅族还做手机吗？

好在今年7月，传闻许久的“吉利收购魅族”正式敲定，但需要注意的是，吉利没有收购魅族，而是以收购79.09%股权、战略投资的方式入主。而今，随着一系列爆料与官宣的释出，魅族20系列似已近在眼前。

魅族20系列定档20周年？

7月吉利和魅族的战略投资签约仪式上，行业媒体已经探到了风声：魅族手机保持品牌独立运营，新机将于2023年一季度发布，定位高端，售价在六千元以上。

恰逢2023年3月是魅族20周年，因而有猜测称，魅族会跳过魅族19这一代，以魅族20系列命名新手机，并在明年的上半年发布。上个月泄漏的固件信息显示，魅族即将推出的新机会采用魅族20和魅族20 Pro的命名，侧面上提供了有力佐证。

近日，魅族新机的首个跑分在Geekbench上曝光。疑似为魅族20的新机，搭载代号为kalama的处理器平台，也就是刚刚发布的高通第二代骁龙8，八核CPU架构。该机配备12GB内存，运行Android 13系统——终于甩掉万年不升级底层的帽子了。

当然最重要的是，魅族带着新旗舰手机回来了。稍早前的10月28日，知名博主数码闲聊站曾透露过，富士康正在试产魅族新机，预计11月上旬开始产能爬坡。此后在高通公布的首批搭载第二代骁龙8的合作厂商列表里，星纪时代 | 魅族赫然在列。到了魅族科技官宣首批搭载高通第二代骁龙8移动平台时，老魅友们悬着的心总算可以放下来了。

“珠海小厂”的黄金时代

据说魅族M8还在开发时，魅族元老、研发部总监白永祥就对员工豪言称：“要做一款比苹果还酷炫的手机。”2008年，魅族推出首款智能手机M8，被视为第一款真正意义上的国产智能手机。该机采用全触屏设计，搭配腰圆键、圆润弧线、基于Windows CE 6.0的MyMobile系统，颇为时髦。

追求炫酷、精致，这种思想贯穿了魅族手机的历史，为那些年的魅族赢得了“最有灵魂的安卓手机厂商”称号，也积累了大量忠实的魅友。拿工业设计来说，从梦想机MX系列开始，双面极窄边框、弧形机身、白色正面成为魅族的标志性设计。

最具代表性的，莫过于魅族15系列的汝窑白，据称其工艺包括7次烤漆、7次烘烤、5次打磨，一如“十窑九不成”的来之不易。还有前全面屏时代的mBack按键，一颗按键就承包了安卓三大金刚键的功能，让无数老魅友高呼“但用难回”。

而魅族Flyme，则是魅族之于国产智能手机的又一项标杆。Flyeme发布于2012年。直观的无应用抽屉设计，淡雅风格的主题，辅以大量应用图标重绘，早年间的Flyme，是那个花哨时代里的小清新。

值得一提的是，Flyme还是许多安卓普及功能的发源地。2018年的Flyme 7上，魅族首发小窗模式，充分发挥了手机的多任务优势。在这几年后，小窗功能才被业界厂商们普及开来。

同样在Flyme 7首发的还有全局夜间模式，可以精准识别应用色彩，让第三方应用无需适配就可用上，更加护眼。一年之后，苹果的iOS 13、谷歌的Android 10才首次加入系统级暗黑模式，而且需要应用做出适配。但说到底，维持工业设计和Flyme系统的灵魂，需要大量的研发投入，要真金白银地砸钱。这也正是被调侃为“珠海小厂”的日子里，魅族最缺的东西。

星纪时代的魅族

总的来说，魅族手机未来长什么样，核心就在于，吉利入主之后魅族的路线怎么选。我们曾看过一次相似的剧本。2015年魅族获得了阿里巴巴5.9亿美元的融资，一口气从小而美变成了大而全：推出注重性价比的子品牌魅蓝，大打机海战术；发布Flyme on YunOS，助阿里推广操作系统；召开一场又一场新品发布会兼演唱会，砸出2000多万部的年出货量，几乎要打进国内TOP5。

结果大家都看到了。国内智能手机行业走上下坡路，魅族手机出货量下滑，阿里YunOS折戟。大而全的产品策略，也影响了魅族手机的产品格调——赢投票还是赢销量，这是个问题。

这一次吉利入主，我们又会看到什么样的未来呢？从吉利的角度来说，投资魅族绝对是稳赚。一来，魅族Flyme系统的班底，有望成为吉利车机的救星，这也是传统车企相较新势力的一大弱点。二来，魅族在智能家居上也有广泛涉足，若能将产品阵容做大，结合车机和手机生态，是不是有点华为系的味道了？

而对魅族手机来说，除了传闻中的六千元售价有点吓人之外（其实现在国产超大杯旗舰基本就是这个价），一切似乎都在情理之中。毕竟吉利既没有推广YunOS的需求，也没有两千万出货量的赌约，只要兼顾好和吉利车机的整合，现在的魅族要做当年的“惟精惟一”，没准还真有戏。

至于接下来是买吉利送魅族手机，还是买手机送吉利购车优惠，那就看吉利、星纪时代怎么想了。