Goodyear 400全是Elliott的感想（慎入）

今天Elliott的賽後採訪內容，讓我想到50、60年代F1的紳士車手們，尤其是Fangio和Clark，因為他們不會將賽車推到極限，而是滑順、溫柔的駕駛，好好照顧坐駕並且等待其他人的機械故障就能獲勝；當然Fangio和Clark本身駕駛能力就十分出色，搭配最好的坐駕以及穩定保守的駕駛風格，才讓他們成為當年代最多勝利的車手。

回到開頭，Elliott單純說："今天車很快，也許任何人開上這台車都能把它帶到Victory lean，是自己能力不夠還需要努力；車隊做得很好，每次pit stop都很完美。我們捲入車禍，但很幸運的caution很快出現，讓我們和Brad能保留位置，最後拿到P3。"

隱藏在這段話的底下Elliott做的許多努力他自己總是不提。 譬如車總是轉向不足，但他在team radio中的反饋都是鼓勵車隊，並且說明他不push是擔心輪胎失效，畢竟去年Southern 500他一開賽就很激進結果很快就失去抓地力，失誤退賽。

重新起跑他也很安全的保護賽車，雖然可能掉幾個位置，但也因為沒有緊貼Truex車尾，才能在Logano和Truex的wreck中勉強生存；crew chief Alan Gustafson希望將車帶進pit lean檢查，是Elliott拒絕、堅持留在賽道，才有最後的P3完賽。 

現在Elliott和Gustafson如同Clark和Chapman一樣非常信任彼此，Chase尊重Alan的專業、Alan相信Chase的直覺，我很高興看到這之間的微小關聯，因為這也是我看NASCAR的初衷。

抱歉也許說的有點疑惑，因為我真的、真的很高興有種、懷念的感覺圍繞在心中，很抱歉但這就是我非常奇妙的賽後感想。

最終，還是非常值得紀念的Darlington Throwback週他駕駛著非常值得紀念的塗裝P3完賽，不過就像Elliott說的，他們還有很多需要努力的地方。除了比賽pace之外，如果比賽很難超車，排位賽是最需要加強的地方，不能再在那麼後面起跑了！雖然我很著急，但我依然相信他能贏下比賽進入季後賽，只是時間的問題；但隨著眾人對Elliott的狀態持有懷疑，整個車隊也會陷入低潮，這樣真的很難振作（所以去年底Talladega的勝利整個車隊才會這麼興奮）。

對了，關於Elliott、Harvick為何能在捲入wreck中仍被保留位置，這點就是有爭議沒辦法，我真不懂為什麼NASCAR總是要這樣給有爭議的決定，然後再讓一堆Chase hater有話可說；然後根據Bob Pockrass說NASCAR已經確認過影像，Chastain沒有jump start的行為。